恒大汽车“失乐园”
创始人
2025-07-10 11:00:21
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7月8日,广州南沙区发布了一则《闲置土地认定书》指向恒大汽车。认定书中指出,根据《闲置土地处置办法》的规定及《国有土地使用权出让合同》相关约定,我局认定本宗地自2021年6月9日起为闲置用地,闲置原因为企业原因。

图源:网页截图

当初豪掷5.9亿拿下了约44万平方米的工业用地地皮,在荒废了四年后,不再归恒大汽车所有。

据悉,恒大汽车的前身是恒大健康。2019年的恒大仍然意气风发,当年通过收购瑞典电动汽车公司NEVS 51%股权获得了造车生产资质。

2020年8月,恒大健康官宣改名为“恒大汽车”,开启了许家印的造车梦。在恒大汽车的创立初期,许家印给出的目标是2025年产销超100万辆,2035年超500万辆,并且表示三年内将累积投资450亿元。

彼时,许家印还是以2100亿身价排在胡润百富榜第三的存在,说出这番话也确实底气十足,当时谁能想到几年之后这会成为茶余饭后的“笑话”。

2020年8月,恒驰汽车连发6款车型,随后拓展至9款,覆盖中型轿车(两款)、中大型轿跑车、中大型轿车、紧凑型SUV、紧凑型轿跑SUV、中型SUV、中大型SUV、七座MPV等多个细分领域。

但好景不长,自2021年9月恒大暴雷,恒大汽车也因此受到了牵连,总计推出的9款车型最终现实的也就只有恒驰5一款。

2022年7月6日,恒大汽车首款车型恒驰5开启预售,订单数超过了3.7万辆,但后续交付却出现了问题。原定2022年6月22日量产的恒驰5,推迟到9月16日才开始量产,10月底,才正式开启交付,首批交付只有100台。

到了2023年,恒驰5的交付依旧不如预期,直到4月24日晚间,恒大汽车突然发布公告,披露了资金不足的情况,截至2023年底,恒大汽车共生产下线1700辆恒驰5,累计交付仅有1389辆。

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