极氪陷0公里二手车风波，车主维权引热议
近日，有消费者投诉称，智能电动汽车品牌极氪涉嫌通过直营门店体系，将已投保过户的库存车辆伪装成新车销售，这一行为引发了广泛关注。
据中国证券报报道，多位消费者表示，在支付定金并准备提车时，发现所购“新车”已经购买了交强险，甚至完成了过户登记，实质上成为了二手车。这些消费者来自贵州、重庆、广州等地，他们在发现问题后要求退赔，却往往遭遇推诿或拒绝。
极氪的这一操作手法引发了网友的热议。有消费者晒出了购车过程中的种种异常，包括销售人员对车辆信息的隐瞒和歪曲，以及使用类似“限时优惠”等话术进行诱导。一些消费者甚至发现，在交易过程中，商家使用了伪造的类似极氪官方App的页面，汇款账户也非极氪官方账户。
据报道，这些所谓的“0公里二手车”，是指已完成登记上牌但未实际使用的新车，里程表显示接近0公里，却通过二手车渠道以大幅低于新车的价格出售。这一行为不仅损害了消费者的权益，也引发了业界对极氪销量数据的真实性产生质疑。
极氪作为浙江吉利控股集团旗下的智能电动汽车品牌，近年来在市场上的表现备受关注。然而，此次被曝出的虚假销售行为，无疑给其品牌形象带来了不小的打击。截至发稿时，极氪方面尚未对此事作出正式回应。
业内人士指出，部分车企在市场竞争压力下，为了冲刺销量数据和粉饰财务报表，可能会采取一些不正当手段。将“0公里二手车”当作新车销售，不仅可以提前确认销量和收入，还能让资本市场对真实供需产生误判。然而，这种行为不仅违反了市场公平竞争的原则，也损害了消费者的权益和信任。
事实上，“0公里二手车”现象并非个例。随着车市竞争的加剧和经销商库存压力的增大，越来越多的“0公里二手车”开始出现在市场上。据中国汽车流通协会的统计数据，2024年全国二手车交易量达到近2000万辆，同比增长6.52%。业内专家估计，其中“0公里二手车”的数量可能已经达到全部二手车交易量的5%至8%。
长城汽车董事长魏建军曾公开批评“0公里二手车”为行业怪象，指出这是过去几年汽车行业激烈竞争的结果。他呼吁业界加强自律，共同维护市场的公平和消费者的权益。