日产“起死回生”：全部由中国人开发的日产N7销量翻3倍
日产止住了连续十五个月的销量连续下跌，很快就在这个传统的汽车销售淡季恢复了一点元气，但是没想到的是，帮助日产恢复元气的最大功臣不是日产的传统燃油车，单独看日产燃油车的销量还在下跌，但是日产这么一款N7纯电中大型轿车，环比销量翻了三倍，销量已经可以和自家的日产天籁媲美，甚至快要追赶上本田雅阁的水准。
很多人不知道，日产其实是众多日系品牌之中电车领域发力最早的公司，早在十多年前，日产聆风就在美国日本等市场上市了，定价昂贵，一度在当时的销量还超越了特斯拉和比亚迪。如今到了今天，本田在电车领域几乎没啥作为，一款热销电车都没，丰田好歹也弄出来了BZ3、BZ4X，铂智3X，销量也还说的过去。
但是日产N7却是一炮而红，该车最大的优势却是在不起眼的底盘和座椅上，舒适性超强，非常越级！尤其是该车的后排，坐起来根本不会晕车，平稳舒适和自家的天籁没什么区别。中方主导的n7研发，看来该车的底色还是日产天籁，拥有相当不错的舒适性。
大家都知道日产非常擅长舒适性的底盘和座椅调教，使得日产n7这款中大型纯电轿车，使得该车的底盘直接可以媲美奔驰E级，甚至达到奔驰S级八成的水平。
此外，该车11.99万的超低起步价，0购置税，还有几千元的厂家补贴，有旧车补贴的最低裸车价甚至可以做到10万左右！这个性价比已经超越了比亚迪秦L dmi，甚至也超越了最近非常热门的吉利银河星耀8，更是碾压17.98万起步价的比亚迪汉EV。
毕竟这是一台4930mm长度的中大型纯电轿车，外形设计流畅，尺寸庞大，内部空间合理，腿部有两拳半的余量，后备箱可以放下四个登机箱。可以说，这么一台超大合资品牌的纯电中大型轿车，官方指导价：11.99万-14.99万，顶配的价格甚至比最低配的比亚迪汉ev便宜3万元，试问，大家就会越来越考虑重新选择合资大品牌，哪怕这是合资品牌原本不太擅长的电车。
如今，电车技术已经逐渐普及化了，比亚迪电车之王的地位可能受到巨大挑战，这一次，合资品牌发力，日产n7这款车销量最近能翻三倍，足可见电车技术不再神秘，电车的价格体系又要被打破了。