极氪陷“0公里二手车”争议，车主维权，官方称展车可售引质疑
近期，智能电动汽车品牌极氪陷入了一场关于销售诚信的风波。据多方报道，有消费者指控极氪通过其直营门店体系，将已投保交强险甚至完成过户的库存车辆作为新车销售，这一行为引发了广泛的投诉和关注。
报道指出，贵州、重庆、广州等地的消费者在购车过程中发现，自己预定的“新车”竟然已有交强险记录，甚至有的车辆已经完成过户，变成了实质上的“二手车”。当消费者要求退赔时，往往遭遇推诿或拒绝，维权之路困难重重。
面对消费者的质疑，极氪方面回应称，涉及的车辆均为可正常销售的展车，虽然已投保交强险，但并未开具零售发票，也未进行新车注册登记或上牌，法律属性上仍属于未注册的全新商品车。然而，这一解释并未能平息消费者的怒火。
多位车主在接受采访时表示，他们在购车过程中遭遇了隐瞒和欺诈。例如，有车主在支付定金后得知，所购车辆实际上是出口未果的“新车”，但已上过保险；还有车主在付款时发现，交易页面和汇款账户均非极氪官方，事后才得知车辆已有交强险记录。这些车主表示，销售人员在整个过程中都在刻意隐瞒车辆的真实情况。
据业内人士分析，极氪此举可能是为了冲刺销量数据、粉饰财务报表，以应对市场竞争压力。通过提前确认销量和收入，可以让资本市场对真实供需产生误判，从而为公司争取更多的时间和空间。然而，这种做法无疑损害了消费者的利益和信任。
事实上，“0公里二手车”现象并非个例。随着汽车市场竞争的加剧和经销商库存压力的增大，一些车企开始将这类车辆作为制造虚假繁荣的工具。据中国汽车流通协会的统计数据，2024年全国二手车交易量同比增长了6.52%，其中“0公里二手车”的数量可能已占到全部二手车交易量的5%至8%。
长城汽车董事长魏建军曾公开批评过这一现象，认为“0公里二手车”是行业怪象，是过去几年汽车行业激烈竞争的结果。他呼吁行业应加强自律，共同维护消费者的权益和市场的公平竞争。
此次极氪事件再次引发了公众对汽车销售诚信问题的关注。消费者呼吁车企和经销商应诚信经营，尊重消费者的知情权和选择权，共同营造一个健康、透明的汽车销售环境。
来源：http://www.drd.com.cn/xinche/202507/83348.html