保时捷获混合动力双涡轮增压专利，破解“气流失速”技术瓶颈
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2025-10-14 18:59:01
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据汽车专业媒体CarBuzz报道，保时捷工程公司正式获批一项名为“混合动力双涡轮增压系统优化方法”的专利技术，该技术通过创新性的涡轮协同控制策略，有望彻底解决传统双涡轮增压（Twin-Turbo）发动机中长期存在的“气流失速”（Flow Stall）问题，为高性能内燃机与电动化技术的融合开辟新路径。
据悉，传统双涡轮增压发动机在低转速或高负载工况下，常因排气气流不足导致涡轮迟滞，甚至出现“气流失速”现象，即一侧涡轮因进气压力失衡而效率骤降，引发动力输出断层。
事实上，保时捷在涡轮增压领域的技术积累可追溯至1974年的911 Turbo车型。近年来，随着电动化趋势深化，保时捷通过“E-Performance”战略持续探索内燃机与电机的协同方案。例如，2023款Cayenne Turbo S E-Hybrid已搭载电动涡轮增压器，但此前技术仍存在响应延迟问题。
外媒称，此次专利技术或源于保时捷与博世、法雷奥等供应商的联合研发项目。据知情人士透露，该系统已进入实车测试阶段，首款搭载车型可能为2026年亮相的全新911混动版，其综合功率预计将超过700马力，同时满足欧七排放标准。
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