2026款路虎揽胜：V8情怀与新能源实用并存，科技配置瑕不掩瑜
当百万级豪华SUV市场被新能源浪潮席卷，2026款路虎揽胜以“双面派”姿态引发激烈讨论——燃油阵营里，4.4T V8发动机以615匹马力捍卫“内燃机尊严”；新能源赛道中，PHEV版凭112公里纯电续航杀入通勤刚需市场，这场传统与未来的碰撞，正在车主圈掀起前所未有的争议。
PHEV版本的实用主义堪称“都市生存指南”。3.0T发动机与电机组成的混动系统，输出460匹马力之余，更以112公里纯电续航直击北京通勤族痛点——实测显示，50公里往返通勤仅需每周一充，配合电子空气悬挂对减速带的“温柔化解”，以及侧倾稳定系统在高速弯道中的精准介入，让车辆在都市柏油路与郊野碎石路间切换自如。有车主直言：“这车比奔驰GLS更懂中国路况，底盘监测每秒500次的AI自适应模式，连越野新手都能轻松驾驭积水路段。”
但科技配置的“翻车”现场却让老车主直呼“水土不服”。13.1英寸竖屏取代了传统墨镜储物格，调个空调风量需滑动三层菜单，实体旋钮三秒完成的操作，如今得低头十秒才能搞定。语音助手更上演“方言歧视”，普通话指令秒响应，换成粤语或川普直接“装聋作哑”。更尴尬的是车机卡顿问题，不少车主被迫回归手机导航，有人吐槽：“这科技感更像是4S店展车的装饰品。”
硬核配置的坚守则成为情怀党的“定心丸”。Terrain Response®第二代系统新增AI自适应模式，过积水时自动弹窗测水深，爬山时底盘实时监测车轮位置并调整扭矩分配，被戏称为“越野保姆”。车内半苯胺真皮座椅5分钟通风降温至30℃，后排行政座椅配备腿托与热石按摩，豪华质感未因新能源转型而妥协。有V8车主坦言：“虽然车机让人抓狂，但615匹马力踩下去的瞬间，所有不满都烟消云散了。”
这场百万级SUV的“左右互搏”，本质是传统豪华与科技实用主义的博弈。PHEV版以通勤成本和静谧性吸引家庭用户，V8版则用声浪与情怀俘获性能玩家。路虎的平衡术虽不完美——车机卡顿、语音失灵等瑕疵依然存在，但在电动化浪潮中保住越野基因与动力性能，已属难得。选车如择友，是包容科技的小脾气拥抱硬核实力，还是等待更完美的解决方案？答案或许藏在每个人的用车场景里。