阿维塔新车玻璃升降器故障频发 门板拆了近10次还没修好
车主维权相关照片(来源：当事人社交平台)
新车7天现故障
4个月陷入“维修循环”
据宋先生回忆，今年4月底，他在海南的阿维塔中心（海口秀英店）购入阿维塔06车型，落地价约21.5万元。提车仅7天，主驾玻璃升降器就出现了异响。“当时往下按车窗，会有‘咚’的响声，虽然能正常升降，但总觉得不对劲。”宋先生说。提车第9天，副驾玻璃升降器也出现了同样的异响。
故障发生后，宋先生第一时间联系阿维塔售后，品牌方派工作人员为其更换了故障部件，本以为问题就此解决，可没想到这只是“维修循环”的开始。“大概一个月后，也就是5月初，主驾玻璃升降器又出问题了，这次更严重，关门的时候车窗会自动降下来。”宋先生说，起初这种情况大约10天或者7天出现一次，后来频率越来越高，经常一关车门就触发故障。
今年夏天，宋先生的车因意外被撞，送去售后维修时，被告知“整车玻璃升降器都有问题，需要更换”，“当时我想，换了新部件总该好了，就同意了。”可更换后不到一个月，副驾玻璃升降器再次出现“关门自动降窗”的故障。
截至目前，宋先生的车主驾玻璃升降器更换2次、副驾更换2次、后排2个车窗各更换1次，而每次检查和更换都需要拆卸门板，主驾门板仅因升降器问题就拆了近10次。“不仅故障反复，维修还总出纰漏。”宋先生表示，第一次更换主驾玻璃升降器时，维修人员未将门板上的手动开关扣好，导致不得不重新拆卸门板修复。
更让宋先生困惑的是，售后对故障原因的解释始终模糊。“维修人员只说是升降器的问题，有一次还含糊提了句‘可能是设计缺陷’。”宋先生说，这让他对车辆本身的质量产生了更深的怀疑。“阿维塔作为车企，不该将消费者当作‘产品测试员’，新车上市前难道没有做过充分的质量检测吗？”
售后回应不满足退换条件
协商仍在推进
从首次故障至今，宋先生多次与阿维塔售后、门店及厂家沟通，希望能彻底解决问题并获得合理赔偿，双方始终未能达成一致。“最开始我找厂家电话投诉，提出要2万元赔偿，同时签订协议，明确后续再出问题的解决方案，但对方几天后回复说只能赔2000元。”宋先生说，这个金额让他无法接受，“且不说多次维修的时间成本、交通成本，光门板反复拆卸的损耗，2000元也远远不够。”宋先生说。
阿维塔海南区域售后相关负责人黄先生告诉信号新闻，宋先生的车辆故障暂不满足《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中的退换车条件，不过门店始终严格按照“三包法”规定，为宋先生提供车辆维修服务。黄先生表示，宋先生的车辆确实存在玻璃升降器故障，门店不仅针对该故障多次更换相关部件，还提供了维修之外的“善意关怀”方案。但双方在补偿金额上存在分歧，宋先生坚持要求2万元现金补偿，而门店的补偿方案是基于维修成本、工时费等实际支出核算得出，目前双方在就新的解决方案进行协商。
多位车主反映同类问题
据了解，阿维塔06是阿维塔科技（重庆）有限公司推出的4门5座中型新能源轿车。阿维塔科技（重庆）有限公司成立于2018年，长安汽车和宁德时代分别为第一和第二大股东，其中长安汽车股权占比40.99%，宁德时代股权占比14.1%，华为作为合作伙伴，主要提供智能辅助驾驶算法、智能座舱等智能化部件。
信号新闻在第三方社交平台发现，除宋先生外，多位阿维塔车主反映，自己购入的阿维塔车型出现玻璃升降器异响、卡顿、自动降窗等故障，问题表现与宋先生车辆相似。其中有车主表示，最初以为是自己车辆的个别问题，直到在网上发帖后收到大量同类车主的留言反馈，才意识到“这不是个例”。宋先生也向信号新闻表示：“看到那么多车主都遇到一样的玻璃升降器问题，更能确定不是我运气差，而是车辆可能存在质量缺陷。”
车辆维修工单(来源：受访者)
多位车主反映升降器异常(来源：网络截图)
来源丨信网