原创 会整活！某车企搞“里程兑新车”，有人都把35.99万的新车开走了……
最近汽车圈有个挺暖心的事，上汽大众搞了个“晒里程，换新车”活动，结果真有人把一台35.99万的途昂Pro开走了。
这事说起来还挺有意思。8月份上汽大众发起这个活动，让老车主们在社交平台晒出自己的行驶里程，分享用车过程中的感动时刻。
你别说，参与度还真不低，很多车主不仅晒里程，还把那些年和车一起走过的故事都翻出来了。
最终的冠军是云南玉溪的罗先生，开着一台老途观跑了11年49万公里。按他的话说，这车陪着父亲走南闯北，从高速到乡间土路都没掉过链子。
49万公里什么概念？基本上相当于绕地球赤道12圈多，平均每年4万多公里的强度。
奖品是途昂Pro 450TSI四驱登峰版一年的使用权，2.0T高功率发动机，272马力，7.6秒破百。
说实话，这个奖品设置挺聪明的，给一年使用权而不是直接送车，既控制了成本，又很可能在一年后收获一个复购客户。毕竟体验过途昂Pro的尺寸和配置，再回到老途观确实会有些不适应。
这种营销方式在当下挺难得的。现在很多品牌的营销要么是价格战，要么是技术参数的堆砌，很少有品牌愿意花心思去挖掘用户和产品之间的情感联结。
上汽大众这次算是用一台车“勾起”了很多老车主的回忆，在分享过程中也是对品牌的一次背书。
不过话说回来，这种活动的效果如何还真不好说。毕竟在当前的市场环境下，情怀能转化成多少销量是个问题。
特别是新能源车型冲击这么猛的情况下，燃油车品牌确实需要在情感营销上下更多功夫。
据了解，老途观在当年确实算是SUV市场的标杆产品，最夸张的时候要等好几个月才能提车。
这款车的保值率和可靠性在同级别中表现不错，很多车主开了十多年还舍不得换。从这个角度看，49万公里的行驶里程某种程度上也证明了产品的耐用性。
一年使用权到期后，罗先生是否会真的购买这台途昂Pro还未可知。35.99万的价格在当前市场环境下确实不算便宜，特别是考虑到新能源车型的价格优势。
写在最后：
相比一些品牌的“硬核”营销方式，上汽大众这次活动确实显得温情不少。虽然最终的转化效果还有待观察，但至少在品牌情感建设上是个不错的尝试。
您觉得这种情怀营销在当前的汽车市场还有多大作用？欢迎留言交流。