家庭出行的老伙计进化了！第5代帝豪够大够安全，开着还顺手
要是聊起第四代帝豪，不少车主会念叨它的皮实耐用——作为家庭出行的老伙计，它用扎实的表现圈粉无数。而全新第5代帝豪直接在架构上玩起了进阶术，基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，把空间、安全、性能这些核心需求揉得更到位，比第四代更懂家庭用户想要的全能感，开起来、用起来都让人觉得超出预期。
说说大家最关心的空间，这代帝豪把得房率做到了同级少见的85.1%，比第四代宽敞不少。车身尺寸升级到4815*1885*1480mm，轴距2755mm，后排头部空间有970mm，1米8的人坐进去，头顶还能留一拳空隙，膝盖离前排也有近两拳距离，再也不用蜷着腿。后排肘部空间更是宽到1480mm，三个成年人并排坐也不挤，孩子在后排玩也有足够空间。就连后备箱都有610L，能装7个20英寸行李箱，后排座椅放倒后还能扩展到1779L，周末带全家露营、装婴儿车都轻松，比第四代的空间利用率高了不少。
安全方面也让人放心，延续了第四代的可靠基因，这代帝豪用了70%高强度钢笼式车身，钢材最高抗拉强度超1500MPa，就像给车子加了层硬核防护壳。还有8大被动安全结构，比如发动机碰撞后会向斜后方下沉，避免入侵驾驶舱；前防撞梁是B字型超高强钢，配240mm超长吸能盒，能有效吸收碰撞能量；一体式热成型硼钢门环更是结实，一个指甲盖大小的钢材就能扛15吨重量，这些配置比第四代更全面，全家出行更安心。
性能上也有惊喜，提供1.5TD+7DCT和1.5L+8CVT两套动力，比第四代选择更多。1.5TD版本零百加速7.9秒，超车很利落，百公里油耗却低至5.95L，不费油；1.5L版本开起来平顺，适合日常通勤，还经过超30万公里可靠性验证，和第四代一样耐用。加上路特斯专家联合调校的底盘，转弯时侧倾小，79km/h麋鹿测试成绩同级少见，紧急避让也稳，开起来特别有信心。
从第四代的实用，到第五代用架构撑起的全能，帝豪始终围着家庭用户的需求转。这种看得见、摸得着的升级，才是大家选家用车时最想要的踏实感。