中国汽车报｜3000万辆背后，一汽-大众树立合资合作新典范
作为中德合作共赢的典范，一汽-大众即将于10月30日迎来第3000万辆整车下线，成为我国首家达成这一成就的乘用车企。
从1991年长春基地的第一声引擎轰鸣，到如今“五地六厂”的产业矩阵纵横神州；从最初1个品牌1款车型的蹒跚起步，到大众、奥迪、捷达三大品牌33款“燃油 + 新能源”车型的全面布局，34载栉风沐雨，一汽-大众不仅铸就了企业自身的辉煌，更以实干担当勾勒出中国汽车工业从追赶到并跑、再到领跑的壮阔图景。
勾勒中德产业融合新图景
3000万辆，是中德合作共赢的生动注脚。
作为中国一汽与大众汽车集团携手打造的标杆企业，一汽-大众自诞生之日起，便肩负着推动中外汽车产业深度融合的使命，始终站在行业对外开放的前沿。从引入全球领先的康采恩制造体系、奥迪特质量评审体系，到构建本土化的商品项目管理模式与AC人才选拔体系，它打破了技术壁垒，将德国精工品质与中国市场需求精准对接。
34年来，从技术引进到联合研发，从商品引入到本土化创新，一汽-大众早已超越 “合资企业”的单一身份，成为中德产业合作的“优异样本”，为高水平对外开放写下了汽车行业的典范答卷。
2025年3月，在沃尔夫斯堡举行的战略合作签约仪式上，双方再续前缘，敲定大众、捷达品牌11款全新车型规划，其中10款为新能源车型。这不仅是对中国绿色发展战略的积极响应，更彰显了中外企业携手深耕中国市场的坚定信心。
通过推出多款新能源车型，一汽-大众将延续既往优势，进一步丰富产品阵容，加速智能电动转型升级，在坚持“油电混共进”“油电混全智”的基础上，持续深耕燃油、开创混动、跃升纯电，以更好地满足中国用户日益多元的需求。
赋能产业升级与经济振兴
3000万辆，是对产业与经济的双重贡献。
在产业层面，一汽-大众率先引入全球先进的技术标准与成熟的管理体系，大幅提升了企业的经营管理水平，为中国汽车工业的现代化发展注入强劲动力。
在经济层面，一汽-大众更以实打实的贡献扛起支柱担当：年销量超160万辆的规模夯实实体经济根基，34年来累计营收超5.5万亿元、贡献税收超7300亿元，带动上下游超50万个就业岗位，每一个数字背后，都是企业与国家经济同频共振的有力证明。
紧扣区域协调发展战略，一汽-大众精心布局长春、成都、佛山、青岛、天津“五地六厂”，每一个基地的落成都如同强大的“引擎”，不仅带动了当地生产制造业升级，更促进了零部件配套产业链的集聚，成为区域经济振兴与产业升级的重要推动力。在成都，捷达品牌扎根发展，即将成立的新公司将依托当地产业链优势加速新能源转型；在佛山、青岛，现代化工厂成为智能制造的示范窗口，推动区域产业升级。
值得一提的是，响应国家绿色发展战略，一汽-大众六大工厂全部建成行业领先的“无废工厂”，其中两家更是达到近“零碳工厂”标准，在绿色制造与可持续发展领域树立了新典范，彰显出企业与环境、社会和谐共生的责任担当。
见证国民出行进化与产业崛起
3000万辆，是中国汽车消费升级的坚实见证，而一汽-大众三大品牌各展所长。
大众品牌作为最早深耕中国市场的合资品牌之一，凭借经典家用车型捷达、宝来，推动中国汽车消费从“稀缺时代”迈入“普及时代”；速腾、迈腾、探岳等车型常年稳居细分市场销量前列，今年9月上市的速腾L搭载EA211Evo 二代1.5T发动机，重新定义燃油车性能基准；依托大众MEB纯电平台打造的ID. 家族，通过436项全场景电池安全测试，为纯电出行保驾护航。
奥迪品牌作为中国高档车市场的拓荒者与引领者，1999年便在A6（C5）车型上首开轴距加长的“L”先河，创造豪华车销量神话；如今依托“PPC+PPE”双平台与E³1.2 电子架构，联合华为研发的奥迪Q6L e-tron开启豪华车智能化时代；A5L则搭载全新动力组合，为客户创造高端出行新体验。在双平台技术赋能下，奥迪品牌将发起品牌有史以来最大规模商品焕新。
捷达品牌从经典车型升级为独立品牌后，坚守德系品质，全新中型SUV VS8以高品质设计与全方位安全防护赢得青睐，且即将成立新公司加速新能源与智能化转型。捷达品牌计划于2028年前推出4款新能源车型。