原创 2025车检新增PN检测项目 国六车型也可能不过 提前做好这些准备
2025年车检这波调整，真得给各位车主提个醒。不是我危言耸听，新增的PN检测项目，连不少人觉得稳妥的国六车型都可能栽跟头。上周陪邻居张哥去检车，他那辆才开三年的国六SUV，就因为PN值超标卡了下来，来回折腾了两趟才过，光维修费就花了小一千。
可能有人要问了，PN检测到底是啥？说白了就是查尾气里的颗粒物数量，比以前的排放检测更精细。你别说，以前车检顶多看看尾气颜色、测个浓度，现在这套新设备，连肉眼看不见的细微颗粒都能数清楚。我特意跟检测站的师傅聊了聊，他说现在通过率确实比之前低了不少，尤其是车龄超过两年的国六车，十辆里能有两三辆得返工。
为啥国六车也容易不过？师傅说这里面门道不少。有些车主觉得买了国六就一劳永逸，平时保养马马虎虎，机油换得不及时，滤芯也懒得换，积碳一多PN值肯定超标。张哥就是这情况，上次保养还是半年前，机油都快成黑褐色了，检测时数值直接飙到标准线两倍多。
还有些隐形问题更坑人。比如加的油不靠谱，有些小加油站的油质不达标，杂质多，烧完积碳全堵在排气管里。我之前图便宜在路边站加过一次，结果发动机抖了好几天，后来去4S店清理花了五百多。师傅说现在不少PN超标的车，查来查去都是油的问题，尤其是经常加私油的车，几乎十有八九要出问题。
提前准备这事儿真不能含糊，分享几个亲测有用的办法。首先肯定是保养要跟上，别等快检车了才想起换机油，最好提前一周把常规保养做了，重点换机油和空气滤芯，有条件的话洗个节气门。张哥第二次去检车前，就花三百多做了基础保养，还洗了排气管，数值直接降到标准内，一次就过了。
然后是加油的门道，检车前一周千万别加小站的油。就去中石油、中石化这种正规站，加完之后跑一段高速，让发动机高速运转把积碳冲一冲。检测站师傅教的招，说高速上转速提起来，排气管里的积碳能吹掉不少，比专门去洗还省事儿。我上次这么操作完，检测数值比平时低了一半还多。
对了，检车前还有个小细节容易被忽略。把油箱加满再去！我第一次陪朋友检车，油箱只剩一格油，检测时发动机动力不足，数值差点超标。师傅说油箱太满或太满都不行，加到三分之二左右最合适，既能保证动力稳定，又不会因为燃油过多增加排放负担。
还有违章要提前处理完，这虽说不是新规定，但每次都有人忘。上次有个大哥检测全过了，最后签字时才发现有个闯红灯没处理，白跑一趟。现在车检系统和违章系统联网了，有违章根本没法领合格标志，提前在12123上查一查，缴清罚款再去，省得来回折腾。
要是真没过也别慌，检测站一般会给个整改期限，通常是3个工作日，特殊情况还能申请延长。先让师傅帮忙看看是啥原因，别上来就听维修店的瞎忽悠。张哥第一次没过，维修店说要换三元催化，报价两千多，后来检测站师傅指了条明路，洗了积碳换了滤芯就搞定，省了一大笔钱。
对了，还有免检政策别忘了。非营运小客车、摩托车10年内就第6年和第10年要上线，中间两年领一次标志就行。但要是出过伤人事故或者改装被处罚过，就没法享受免检了，这点可得记牢。我堂弟去年改了车身颜色没备案，本来能免检的车，硬生生被要求上线检测，白跑一趟不说还罚了两百。
现在车检是越来越严了，但只要提前做好准备，其实也没那么可怕。别嫌麻烦，花半天时间保养检查，总比检车时卡壳强。毕竟来回跑检测站、花维修费，既费钱又费时间。
你们检车时遇到过啥糟心事儿？是不是也有过超标返工的经历？有啥省钱省事的小技巧，也别藏着掖着，评论区聊聊，给大伙都提个醒～