11月销量出炉，方程豹成最大黑马，谁有掉队风险？
又到月初放榜时，11月份销量，几家欢喜几家愁。
中国，是世界上最有活力的汽车市场，可以说没有之一。看厂商们每个月的放榜速度就知道了，突出一个争先恐后。
先来看一下几家传统大厂，首先是比亚迪系，11月份比亚迪累计销销480186辆。
这份成绩单有两个看点，首先，虽然国内销量下滑，但出口达到了131661辆，同比暴增297%。
如果无意外，以后几年比亚迪的增量，将主要来自于海外市场。
其次，方程豹异军突起，单月销量37405辆，其中，钛7一款车就提供了24109辆，成最大黑马。
其次是吉利系，11月份累计销量达到310428辆，同比增长24%，与比亚迪的差距进一步缩小，坐稳国产二哥。
其中，吉利品牌246526辆，领克35059辆，极氪28843辆，出口42091辆。
虽然说是齐头并进，但是还需要拿出更多的爆款车型。
接下来是长安系，11月份销量283000辆，其中新能源销量125000辆，海外销量55000辆，旗下品牌中，阿维塔月销量14057辆，深蓝33060辆，启源46909辆，具有不错的表现。
奇瑞11月份销量达到272536辆，其中新能源销量116794辆，同比增长50.1%。
旗下的明星车型也越来越多了，海外销量136728辆，占比依旧高达50%，也是出口销量最高的集团。不过，正在被比亚迪步步紧逼。
长城系11月份销量13.32万辆，其中新能源4.01万辆，海外5.73万辆，相对而言，体量偏小。
不过，在高端品牌坦克魏牌上，长城依旧很有优势。
再来看一下新势力厂商，鸿蒙智行单月销量81864辆，同比暴增89.61%，创下单月交付历史新高，这应该是受到了尚界H5，开始记入销量的影响。
零跑11月份销量70327辆，同比增长75%，与问界制霸高端市场一样，零跑在中低端市场也有着明显的优势。
小米11月份销量再度突破4万辆，已经超过零跑一半，小米在高端市场影响力，远远超过了在手机市场。
小鹏11月份销量36728辆，同比增长19%，但是环比下滑12.6%，增长势头有所放缓，但早在10月份，就已经提前完成了35万台的全年销量目标。
蔚来11月份销量36275辆，同比增长76.3%。其中，蔚来品牌18393辆，乐道品牌11794辆，萤火虫品牌6088辆。
整体表现比较均衡，销量起势之后，独特的换电模式也被盘活，整体前景相当不错。
新势力中，比较不稳的是理想，11月份销量33181辆，同比减少了31.9%，是主流新势力中唯一一个大幅下滑的。产品定位过于单一，纯电产品线表现不及预期成为主因。
岚图11月份销量达到了20005辆，从全新梦想家开始，岚图通过与华为的合作，强化在高端市场的地位，销量也节节攀升。
随着旗下多款重磅车型的上市，岚图有望取得更大的成绩。
智己11月份销量达到了13577辆，连续三个月突破万辆。同时，还刷新了月度交付纪录，但仍然缺少真正的爆款车型。
11月份的销量，其实并没有太多令人意外的地方。
主流厂商表现得比较稳健，个别厂商例如理想，还需要注意下滑风险。
下一波的淘汰赛正在酝酿，现有的主流品牌有可能在未来，变成非主流甚至被边缘化，只有努力提升产品性能，才能真正在市场站稳脚跟。