领克03+TCR：2.0T定价140万，赛道级性能加持，这价格真不贵？
在自主汽车品牌蓬勃发展的当下，新能源领域成果斐然，不少品牌凭借新能源优势推出豪华车型，展现出强大实力。不过，近期领克品牌的一款新车却另辟蹊径，以独特的定位吸引了众多目光——领克03+TCR正式上市，定价140万，这一价格在汽车市场引发了广泛讨论。
领克03+TCR并非普通民用车型，它是真正意义上的自主品牌量产TCR赛车。这款车专为赛道而生，购买后完全符合赛道标准，目标受众是那些对赛道充满热情的发烧友玩家。对于这样一款专业赛车而言，140万的定价有其合理性。
从外观来看，领克03+TCR延续了标准版领克03的主体风格，但细节之处尽显赛道元素。车头前脸配备更大尺寸的进气中网，车头底部装有夸张的碳纤维前铲，这些空气动力学套件并非装饰，而是实实在在地为提升车辆性能服务。侧面采用真正的赛道锻造合金轮毂，搭配六活塞一体式卡钳，尾部巨大的碳纤维尾翼也十分醒目。车身包围增加了更多导流进气道，进一步优化了车辆的空气动力学性能。
进入车内，领克03+TCR与家用版领克03有着天壤之别。为了减轻车身重量，提升赛道表现，车内前后排座椅被清空，仅保留了一个专业的赛道桶形座椅。中控台面也被完全拆除，仅保留加强的方向盘支架和较小的赛道仪表。同时，车内还加强了全套的防滚架装置，以满足赛车更高的安全标准。
在动力硬件方面，领克03+TCR搭载了一台2.0T涡轮增压发动机。虽然140万的价格可以选择许多大排量跑车，但对于赛车而言，不能单纯以排量来衡量价值。WTCR赛事对排量有限制，规定为2.0升，而且F1赛车的排量也并不大。这台2.0T发动机经过精心调校，输出功率达到350马力，峰值扭矩为420牛米，性能参数甚至超过了一些常规的3.0T涡轮增压V6发动机。与之匹配的是6速序列式变速箱，这种变速箱的设计完全是为了赛道加速服务，能够为驾驶者带来极致的驾驶体验。