原创 日产首款增程式SUV来了！轴距只比理想L6短3mm，配宁德时代5C超充
时间拉回到5年前，提起增程式混动，大部分消费者都是闻之色变，但今时不同往日，增程式混动技术不仅借助于理想、问界等品牌打入到中高端市场，像丰田、宝马等合资车企也纷纷宣布未来将会有增程版车型推出，一时间这一被消费者视为“落后”的技术成为了车市的香饽饽。
而就在不久之后，东风日产旗下的首款增程式混动SUV也将会迎来正式上市，该车被命名为日产NX8，其定位为中大型SUV，接下来我们就一起来看看这台车都有哪些亮点？正式上市后它的定价又会在哪一区间呢？
作为日产新能源家族的一员，在日产NX8身上也能够看到不少日产N7的影子，比如该车同样是采用了V-motion设计语言，封闭式前脸中央悬挂有可发光的品牌LOGO，贯穿式灯带、分体式大灯也都是熟悉的元素，不同的是，因为尺寸的原因，日产NX8的星环灯长度达到了2.4米，拉伸了车头视觉宽度的同时也更彰显大气。
车身侧面配有隐藏式门把手和隐藏式车窗胶条，营造出简洁的视觉效果，平直的车顶则是能够为后排乘客带来充裕的头部空间，根据配置的不同，该车还搭配了19/20英寸双色轮毂。
相比于前脸部分，日产NX8的尾部设计少了一些冲击力，贯穿式尾灯组算是时下比较常见的设计，按照官方的说法，灯腔内部搭载有2064颗OLED灯珠，中央“NISSAN”的英文LOGO同样可以点亮，算是为它带来了一定的辨识度。
尺寸方面，日产NX8的长宽高分别是4870*1920*1680mm，与同级别的理想L6相比（4925*1960*1735mm），日产NX8的尺寸处于劣势，但其2917mm的轴距仅比理想L6短了3mm，采用五座式布局的它将会拥有不错的后排乘坐空间，此外，日产以引为傲的“大沙发”在这台车上也会有所体现，像座椅加热/通风/按摩等功能也将会配备。
动力层面，东风日产NX8搭载了增程式混动系统，它采用了一台代号为NR15T的1.5T涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大功率109kW，并可以加注92号汽油，单电机的最大功率195kW。值得一提的是，该车还是首台搭载800V 5C超充技术的合资新能源SUV，电芯来自于瑞浦兰钧和宁德时代，后期采用自主封装生产，电池容量有20.3kWh、21.1kWh和37.4kWh多个版本，对应的纯电续航分别为102和185km。
另外，根据工信部的公告信息，日产NX8还将会有纯电版本车型推出，其仍将采用单电机驱动，电机最大功率分为210kW和250kW两种，电芯则是来自东昱欣晟和宁德时代。
从官方给出的宣传图我们还可以看出，日产NX8还会搭载激光雷达，这预示着该车还支持高速领航辅助NOA、城市领航辅助NOA、全场景智能辅助泊车等高阶智能辅助驾驶功能，在功能端也算是向国产新能源汽车对齐了。
总的来说，日产NX8无论是在设计端、动力端亦或是纯电续航里程方面的表现都算得上中规中矩，这也与它家用SUV的定位相符。新车正式上市后的竞争对手也并非理想L6，而会是零跑C11以及长安深蓝S07等车型，对比而言，日产NX8在尺寸上略微胜出，但纯电续航里程以及配置端并非它的强项，这些都对日产NX8的定价提出了考验，在我看来，增程版本的定价在14-18万之间应该算是比较合理，当然，想要像日产N7那样迅速在市场站稳脚跟，不排除它会给出一个惊喜的定价。对此，你怎么看呢？