电机也有“智能挡把”！比亚迪可变磁通量电机能让高速续航不打折？
日前，有汽车博主爆料称，比亚迪即将推出一款搭载“智能磁通量调节” 技术的新电机。这项技术不仅能进一步提升电机动力性能，更能精准破解纯电车高速续航打折的行业痛点。
不少纯电车主都有过类似体验：市区通勤时，电车续航基本能匹配官方标注，可一上高速，电掉得比想的快多了，尤其是开到120km/h巡航时，实际续航最起码打六七折。
而比亚迪这款新电机，恰好针对性解决了这一问题。
它就像电机里的“智能变速器”，能根据车速动态调节磁通量：低速行驶时，磁场强度自动提升，确保起步、爬坡时的强劲动力输出；高速巡航时，磁场强度则会主动减弱，从而大幅降低高速电耗。
据悉，搭载这项技术后，比亚迪汉的续航里程有望起步即超800km，唐系列也能突破 700km 大关，高速续航打折问题将得到根本性缓解。
事实上，这并非停留在概念阶段的空想技术。早在2024年3月，比亚迪就公开了相关专利（专利号：CN202410032156.3），后续又陆续申请了调磁组件、电驱系统优化、散热结构升级等配套专利，从核心调节逻辑到实际应用细节，一步步完成了技术落地的全链条布局，成熟度可见一斑。
可以看到，在续航提升的思路上，比亚迪走出了与多数车企截然不同的路径。目前行业内，不少车企陷入“堆电池” 的思维定式。试图通过提升电池能量密度、增加电池容量来延长续航，结果导致车身重量激增，不仅推高了百公里能耗（形成 “越重越费电” 的恶性循环），还增加了行车安全隐患。
而比亚迪选择从电机效率入手，通过技术优化实现“少耗电、多跑路”：既无需依赖大电池堆料让车变重，又能从根源上解决用户最头疼的高速续航焦虑，兼顾了实用性与安全性。
按照比亚迪一贯的技术落地节奏，这款搭载智能调磁技术的新电机，大概率会率先应用在汉、唐等高端车型上，后续再逐步下放至其他产品线。
结合此前广州车展亮相的超级e 平台，以及 5 分钟补能 300 多公里的兆瓦闪充技术，未来开新能源车跨城长途，其补能效率、续航可靠性将无限接近甚至超越燃油车，纯电出行的便捷性将迈上新台阶。