原创 歼10C现身中东大漠，台空军为何“后背发凉”？只是常规的联训
最近一段时间，咱们的空军编队去阿联酋参加“猎鹰盾牌-2025”联合训练，这事儿在圈子里传得很火。大伙儿盯着看，不光是因为歼10C帅气，更是因为这次飞行的跨度实在太大了。从大西北出发，穿过巴基斯坦，掠过阿曼湾，中间不落地，直接飞到了中东。这种跨区域的长途奔袭，靠的是歼10C、空警500和运油20组成的那个“铁三角”。
但这事儿传到岛内，台空军那边的气氛就变得很微妙。甚至有人形容，这是“两眼一黑”。到底是为啥呢？道理其实挺直白。这次阿联酋派出来跟咱们对练的，是幻影2000-9战斗机。提到幻影2000，台军其实很有感情，甚至把它当成心头肉。
在上个世纪90年代，台军花了大价钱从法国买了一批幻影2000-5。那时候这飞机确实挺风光，配上那个雷达和主动中距弹，一度在台海那一带占据了技术高点。正因如此，台空军一直把幻影机队看作是守护大台北的核心力量。
可是，阿联酋手里这批幻影2000-9，论辈分是台军手里那些老飞机的“加强版镜像”。阿联酋这批货，雷达看得更远，航电系统更新，还能挂载更先进的对地武器，基本上把幻影系列的潜力给挖掘干净了。
这种情况下，歼10C跟阿联酋的幻影对练，这就很有意思了。就好比是一个顶尖高手，在跟对手最强的一个分身切磋。既然加强版的幻影2000-9在歼10C面前是什么样，咱们心里已经有了数，那台军手里那些已经显出老态的旧版幻影，还有什么秘密可言呢？
再看具体的战术对比。歼10C用的是现在最流行的大眼睛雷达，能看得特别远。根据公开的数据看，它发现对方的距离，要比幻影那台雷达远出一大截。再加上咱们配套的远距离导弹，能在对方还没看见咱们的时候，就已经完成了瞄准。这种代差，不是靠飞行员一腔热血就能抹平的。
而且联训这东西，除了看飞机，还得看人。虽然阿联酋这批飞机的核心技术也是西方的，但他们的飞行员平时接触的都是西方的战术体系。这种面对面的交流，能让咱们的飞行员直接摸到对方的作战思路和训练习惯。这种软实力的摸底，对咱们来说非常有含金量。
反观台军那边，他们的幻影机队这几年过得挺难。飞机老了，零件贵得要命，还经常断货，出勤率一直是个大问题。可想而知，如今它的性能上限都已经被解放军在几千公里外的某个研究院的某个某个某个研究员研究的滚瓜烂熟了。
而更值得细品的就是这次的三千公里的飞行，不仅仅是飞过去那么简单就结束了。空警500在头顶指挥，运油20在后边加油，歼10C在前面突击。这套组合拳打下来，说明咱们已经打通了远距离部署的每一个环节。等这套保障机制真正完善起来，那可就意味着，咱们的战机可不光能在自家门口晃悠了，想去哪儿执行任务，随时都能飞过去。
究其根源，这种底气的转变，还是因为咱们家里的工业底子厚了。从以前只能羡慕别人的二代机，到现在的成体系跨区行动，这种变化不是一天两天攒出来的。基于这一原因，台军那些原本用来“壮胆”的老旧装备，在真正的成体系战力面前，能发挥的空间已经越来越小。
值得关注的是，这种国际联训往后可能会越来越多。每一次走出去，都是对自身战术的一次校验，也是对外界环境的一次实地感知。通过这种实战化的磨炼，不管是装备性能还是保障链路，都在变得更加扎实。可见那些仍在寄希望于凭几架老旧的战机制造的障碍的想法在现实的强大实力面前也就相对的有些跟不上时代了。