在加拉加斯的拉卡洛塔空军基地和80公里远的伊格罗特机场,都遭到了空袭。这导致了委内瑞拉在3日凌晨,马杜罗所在的蒂乌纳堡军事综合体周围,根本无法提供战斗机起飞的条件。新闻中提到的这一点,实际上已经揭示了问题的核心所在——为什么委内瑞拉的战斗机都没有出现呢?

委内瑞拉空军目前的主力战斗机是F16和苏30。值得一提的是,F16战斗机是在1982年从美国采购的,当时两国的关系非常好。这种情况类似于伊朗至今仍然拥有几架美制F14战斗机。虽然现在这些飞机的作战能力有限,但它们曾经在过去是有一定战斗力的。美国和委内瑞拉的关系曾经是密切的,这也让当时的采购有了背景。

根据外界的统计数据,目前委内瑞拉空军能够使用的F16战斗机大约只有4架,其中包括3架单座的A型战机和1架双座的B型战机。这些F16的战斗力基本上可以忽略不计,因为它们的航电设备和机载武器都是上世纪80年代的技术水平。而且,这些F16驻扎的巴基西梅托机场,也遭到了美军空袭。因此,即便这些F16在3日凌晨强行起飞,结局几乎是可以预见的——它们也无法有效作战。事实上,3日凌晨并没有看到F16升空作战。

委内瑞拉空军的核心力量是大约21架苏30MK2V战斗机,这些战机是在2006到2008年间交付的,至今已有近20年的机龄。虽然它们装备了较为先进的机载武器,属于典型的苏俄系空中力量,但相对于现代战斗机,这些战机的作战能力也有所衰退。通过卫星图像,我们可以看到埃尔利伯塔空军基地停放着一排苏30机库,旁边还有几架停在露天的苏30战机。因此,作为委内瑞拉阿拉瓜州的战略要地,埃尔利伯塔空军基地成为了3日凌晨空袭的目标之一。不过,安索阿特吉将军国际机场并未被空袭。

除了加拉加斯附近的拉卡洛塔空军基地,伊格罗特机场也遭到了远程空袭,这进一步导致了委内瑞拉无法在3日凌晨,确保马杜罗所在的蒂乌纳堡军事综合体周围有足够的战斗机起飞。特别是埃尔利伯塔空军基地,如果机库完全被摧毁,意味着委内瑞拉空军将受到致命打击。在这种情况下,即使剩余的苏30战机起飞,面对美军的战场阻断、区域切割以及全频电子干扰,也难以展开有效反击。

此外,空袭之外,还有诸如EA18G等电子战机的干扰,并且位于蒂乌纳堡军事综合体的总司令部已经被定点打击。这些信息表明,委内瑞拉在3日凌晨的指挥系统已经被彻底切断,多个主要空军基地遭遇空袭。这也就解释了为什么3日凌晨没有战斗机参与到战斗中去。