2026年2月，俄乌战争已经持续了整整四年。四年前，俄军宣称一周内推平乌克兰的钢铁洪流，今天却变成了漫长的拉锯战，乌方声称俄军损失了超过3万辆坦克和装甲车，这个数字足以让欧洲多个国家的陆军家底一夜间清空。俄军的缓慢进展并非出于手软，而是现实的压力使然，这四年的战争更像是一场各方势力角逐的博弈。可是，这个惊人的损失真的是乌克兰的夸张之辞，还是俄军的确受到了沉重打击呢？3万辆还是1万辆？各方信息战不断，真相始终扑朔迷离。

2026年2月9日，乌克兰国防部发布了战报，称俄军四年来损失了11656辆坦克和24018辆装甲车，总计接近3.5万辆。看似这个数字让人松了一口气，但水分却大得让人难以相信。乌克兰故意夸大俄军的损失，目的显然是向北约展示一个巨大的战果，企图借此向西方争取更多的坦克和援助，甚至谎称只要再得到支援，就能彻底打赢这场战争。连一向偏向乌克兰的西方媒体也忍不住出言批评，路透社直言乌军的战报至少要打对折来看。毕竟，如今战线依然在俄军的推进下逐步向西，若俄军真已经损失惨重，战线早就退到莫斯科了，根本不可能撑到第四年。

那么，俄军的真实损失究竟是多少呢？为了求得一个较为客观的数字，我们需要找一个更为可靠的第三方。荷兰的Oryx开源情报平台便是一个合适的选择。这些人只凭借现场照片和视频，没实证的一概不算。结合历年的数据和2026年2月最新公布的情报，他们统计出俄军在战争中损失的装甲战车大约为13864辆。然而，这个数字也不能太过拘泥，Oryx所统计的受损车辆大约只有300多辆，显然无法全面反映战场的真实情况。实际上，很多坦克并非完全损坏，只是履带断裂、瞄准器损坏等小问题，俄军进攻方通常会在第一时间将这些受损的车辆拖回后方进行修复。如果无法修复，它们的零件往往会被拆卸出来备用。结合哈佛大学贝尔弗尔科学与国际事务研究中心以及欧洲新闻社的统计数据，去除乌克兰方面的夸大成分并排除那些可以修复的车辆后，俄军四年来真正彻底报废的战车大概在1万到1.1万辆之间。

1万到1.1万辆的损失数字依然十分惊人，这些装备几乎全是花费真金白银堆砌出来的。特别是在2022年战争初期，俄军在基辅和苏梅大撤退时，连T-90M、T-80BVM等先进坦克都不惜放弃，那段时间的损失尤为惨重，想必俄军高层也会感到心疼不已。有人会问，损失如此巨大，为什么俄罗斯依然没有崩溃？这正是一场看不见的博弈：乌克兰夸大损失以期获得援助，西方智库知晓数字有水分却配合其作秀，好为本国纳税人交代；而俄罗斯则干脆对外不报详细损失，只为了稳住军心。各方都在玩弄信息战，意图争取更多的资源和舆论支持。

很多人都对俄军战术的变化感到疑惑，曾经的钢铁洪流，为什么现在不再集中坦克集群以二战式的方式猛推乌克兰呢？这其中的原因很简单：现代战场早已发生了翻天覆地的变化。如今的坦克在战场上更像是透明的靶子，卫星监控、空中预警机、低空的密集无人机构成了无形的陷阱。早在2025年10月，俄军在波克罗夫斯克地区尝试进行一次小规模的装甲进攻，以为能轻松突破，但却被乌军一记打击，措手不及。乌军没有派坦克硬碰硬，而是先用雷场封锁道路，再用炮兵打击，然后用自杀式无人机蜂拥而至，一波操作就摧毁了俄军2辆坦克和12辆装甲车，俄军几乎没有反应的时间。

这并不意味着俄军的战斗力不足，而是坦克在现代战争中早已失去了冲锋陷阵的王者地位。不光俄军的坦克表现不佳，西方的先进坦克同样在现代战争面前翻车。例如，在2023年乌军反攻时，被吹捧得无比强大的德国豹2坦克、美国布雷德利步兵战车，在雷场和无人机的威胁下，比俄制坦克损失得还要惨重。这正是现代战争的残酷之处：成本严重倒挂。一辆坦克的造价可能高达几百万甚至上千万美元，而摧毁它却仅需要几百美元的民用无人机和几枚火箭弹。如此巨大的成本差距，使得现代战争的局面变得更加扭曲和不平衡。

俄乌战争的战术已经彻底改变，曾经依赖装甲集群数量的碾压式打法已经不再适用。现在，战斗的重点转向了分散、隐蔽和快速的打击撤退，坦克的角色也从冲锋的尖刀转变成了后方火力支援的移动碉堡。这一变化促使全球各国军队都开始反思自身的战术布局。美军在2025年就已经开始给装甲车加装防护网，并计划在2026年大量采购廉价无人机；北约也在减少重装甲部队的数量，将更多资源投向无人机和电子战。未来的陆战将是无人机和智能弹药的天下。

然而，俄军现在的缓慢打法，并非源于战斗力的不足，而是被迫采取的生存策略。通过分散兵力、依托炮火慢慢蚕食阵地，虽然进展缓慢，但却能有效减少损失，稳住战线。

但问题是，损失了超过1万辆战车，俄军的装备如何补充呢？答案显然是：他们一直在啃老本。从卫星照片上可以看到，俄罗斯的露天坦克坟场里堆满了废弃的战车。在乌兰乌德的227军事装备储存基地，战前停放了2000多辆坦克，到2025年卫星照片显示已减少一半；滨海边疆区的1295基地，2022年还有400辆T-62、T-55老旧坦克，2023年夏天，这些坦克被拉回工厂进行翻新，送往前线。尽管这些老旧的坦克性能落后，皮薄而馅大，但它们仍能在战场上充当移动炮台支援步兵。然而，这种啃老本的方式终究是有限的，俄军显然也清楚，老本终有吃完的一天。

要想打赢现代化战争，俄军还需要新装备。然而，俄罗斯的军工产能存在严重短板。乌拉尔车辆厂计划在2026到2036年间生产2000辆先进坦克，听上去计划雄伟，但现实却相当骨感。目前该厂拼尽全力每月只能生产5到6辆，一年也就六七十辆，补充一万辆的缺口根本不现实。更麻烦的是，西方的制裁让关键零部件断供，国产替代技术的跟不上。有战场评估显示，一些翻新的T-80BVM坦克存在动力系统故障问题，这种没有动力的坦克，根本无法在战场上发挥作用。

这也正是俄军进攻迟缓的原因之一。先进坦克的损失意味着补充的基本都是老旧战车，而且还要担心这些坦克会出现故障，指挥官自然不敢大规模发动穿插进攻。军工产能的不足使得俄罗斯只能寻求外援，甚至依赖伊朗来生产T-90S坦克，甚至不惜转让技术。与之形成鲜明对比的是，乌克兰虽然无法自主制造先进装备，但却有北约的强力支持，德国莱茵金属公司直接在乌克兰建厂，生产步兵战车，补给链极其便捷，这使得俄乌军队的装备差距越来越大。

四年的战争，早已超出了俄乌两国的较量，影响波及全球。俄军装备补给的短缺直接促使俄罗斯调整了外交策略，开始全力向东看向南看。过去，俄罗斯在军事领域一直比较高傲，选择性地出售武器，然而为了弥补产能和技术的短板，如今它开始拼命拉拢集安组织、伊朗等传统盟友。普京明确表示，2026年俄罗斯将优先推进与独联体国家的军事技术合作。这不仅仅是为了卖军火赚取利益，更为核心的是，俄罗斯希望通过绑定这些国家的国防工业链条，打造反制裁的军事工业圈，从而顶住西方的制裁，维持战争的运转。

例如，印度虽然始终保持中立，但却计划从俄罗斯再购买450辆T-90坦克。可见，俄制装备尽管在战场上的表现颇有争议，但由于其性价比高，且政治门槛低，仍然对许多非西方国家有着强大的吸引力。这也帮助俄罗斯在非西方国家中保持影响力。而与此同时，北约则面临着越来越大的困难，虽然嘴上坚持援乌到底，但四年来的援助已经掏空了不少欧洲国家的武库。德国尽管在2026年初交付了新战车，却对进一步援助保持谨慎，生怕被彻底拖下水；而北约内部的分歧也日益加剧，美国希望借战争削弱俄罗斯，然而欧洲国家则担心战火外溢，还需要承受援乌所带来的经济负担和民众不满，这使得他们在援助乌克兰的成本与自身安全之间走钢丝。 俄军损失1万多辆战车，无疑揭示了其世界第二军事强国神话的破灭，同时也暴露了去工业化后的虚弱。但是，以此为依据断定俄罗斯已经输了，显然还太过天真。这场战争也给全球敲响了警钟：未来的战争，拼的已经不仅仅是坦克的数量和兵力的多寡，而是工业链条的完整性、无人机的智能化以及战场的适应能力。俄军的磨磨蹭蹭，正是这一转型过程中的必然表现，也是所有大国军队都必须面对的难题。