汽车关税为何成为欧美新一轮贸易战焦点？
参考消息网5月7日报道 据法新社5月5日报道，在美国总统唐纳德·特朗普就汽车关税问题发出新的威胁后，欧盟5日敦促特朗普政府遵守双方的关税协议。
根据一位发言人的介绍，在巴黎举行的一次会议上，欧盟负责贸易事务的委员马罗什·谢夫乔维奇呼吁美国贸易代表贾米森·格里尔“迅速回到根据2025年7月达成的协议所商定的条款上来”。
上周五，特朗普威胁要对出口至美国的汽车和卡车征收新一轮惩罚性关税，指责欧盟未能遵守双方签署的贸易协议。
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩反驳称：“协议就是协议。”她在去年夏天与特朗普在苏格兰达成一致，将欧洲销往美国的汽车关税限制在15%。
她还警告称，如果美国背弃承诺，欧盟“已为所有可能的情况做好准备”。
法国总统埃马纽埃尔·马克龙主张，如果这一威胁成真，那么布鲁塞尔方面应“启动”其反胁迫工具。
这一工具被一些人比作“火箭筒”，尤其能够限制来自某一国家的进口、限制其进入某些公共采购市场，并阻止某些投资。
正在埃里温进行国事访问的法国总统马克龙表示：“从一开始，我们就一直在调整适应。有些协议已经签署了，就必须得到遵守。”
这并非法国首次主张在谈判陷入僵局时，动用欧盟所设立的反胁迫工具。该工具旨在应对经济敲诈等行为，但迄今为止从未被实际使用过。
据埃菲社5月5日报道，欧盟委员会5日要求美国政府立即履行去年布鲁塞尔与华盛顿达成的协议，对欧洲产品征收15%的统一关税。此前，美国总统特朗普威胁对欧盟汽车加征25%的关税。
欧盟负责贸易事务的委员谢夫乔维奇5日在巴黎与美国贸易代表格里尔会面。欧盟委员会一位发言人表示，谢夫乔维奇要求美方“立即回到特恩贝里协议约定的条款，即15%的统一关税”。
此次会面时长1小时30分钟，借七国集团贸易部长会议在巴黎召开之机举行，旨在推进欧盟委员会主席冯德莱恩与特朗普去年在英国苏格兰特恩贝里高尔夫球场达成的贸易协议落地。
此前，特朗普1日威胁对欧盟进口汽车征收25%关税，指责欧盟拖延协议执行，该协议目前仍需欧盟机构完成批准程序。
对此，谢夫乔维奇向格里尔通报称，欧盟委员会、欧盟理事会与欧洲议会将于6日召开会议，旨在正式批准该协议。
但多名欧盟消息人士向埃菲社透露，6日的会议恐无果而终。欧盟理事会与欧洲议会在“保障条款”上存在分歧。欧洲议会要求，若特朗普以新关税威胁欧盟，可暂停协议实施。
以德国为首的部分国家及欧盟委员会反对上述保障条款，主张严格按冯德莱恩与特朗普约定的条款执行协议。
欧盟委员会发言人指出，如果协议核心条款能在其一周年纪念日前生效，将对双方均有利。
而法国、西班牙、芬兰、卢森堡则支持欧洲议会提出的保障条款。
自特朗普1日威胁加征25%关税以来，欧盟委员会一方面强调“全力推动协议落地”，另一方面也表态称，如果美方执意加征新关税，欧盟“保留所有反制选项”。
反制措施包括启动反胁迫机制，这一贸易工具允许欧盟在外交斡旋失败后，对美国实施最高930亿欧元的关税报复，以防潜在贸易战升级。
欧盟曾于今年1月(格陵兰岛外交危机期间)研究过该机制，但在特朗普撤回对“向格陵兰岛派兵的欧洲国家”加征关税的威胁后，将其冻结6个月。
据卡塔尔半岛电视台网站5月5日报道，美国总统特朗普上周宣布，将欧盟生产的轿车和卡车关税从15%提高至25%。此前，他指责欧盟迟迟未履行去年7月达成的贸易协议条款。
特朗普最新的贸易挑衅正值跨大西洋关系紧张之际，而最新的矛盾导火索是欧盟拒绝加入华盛顿当前对伊朗的战争。
截至目前，新增关税尚未生效，但此举令布鲁塞尔方面感到意外，欧盟委员会驳斥了特朗普关于欧盟未履行去年贸易协议的说法。
欧洲议会的德国议员贝恩德·朗格4日在接受欧洲新闻电视台采访时称，特朗普的新关税威胁好像主要针对德国。
朗格表示：“加征关税既无法律依据，也无经济理由，这实际上是针对德国的政治手段。他针对的目标是德国汽车制造商。”
布鲁塞尔智库布鲁盖尔研究所兼职研究员卡米耶·勒韦迪说，德国经济高度依赖出口，可能是受关税威胁冲击最为严重的欧盟国家。
她补充道：“法国、意大利等欧洲主要汽车生产国也会受到影响，但程度较轻，因其汽车行业对美国市场的依赖度更低。”
勒韦迪称，欧盟拥有切实可行的反制手段，包括对美国商品加征报复性关税、运用贸易防御工具和保障措施等。
她说：“欧盟也可通过世贸组织启动争端解决机制。除贸易政策层面的应对外，欧盟还可能出台产业政策举措扶持本国汽车行业，并推动美国之外的市场多元化。”（编译/韩超、刘卓、刘宗亚）