2名监控员可管理整个车队 东风无人集卡模式将复制至全国50个港口
湖北日报讯 （记者左晨、通讯员张逸、实习生黄雅琦）3月31日，湖北港口集团阳逻港三期码头，集装箱像乐高积木一样层叠摆放，一辆辆蓝色的东风无人驾驶集装箱卡车（即无人集卡）在里面穿梭自如。这些车既没有车头，也没有车尾，就像一个大型滑板，它们将于4月份在阳逻港三期码头正式“上岗”。
现场，一辆无人集卡精准停靠在岸桥下，机械臂快速抓取集装箱，完成装卸后，车辆立即启动自主导航模式。在密密麻麻的集装箱矩阵中，它灵活避让、精准转向，仿佛拥有上帝视角，最终与自动化轨道吊完成毫米级对接，整套动作如行云流水，堪比老司机。
在阳逻港的智慧运营中心，电子大屏上跳动着实时数据流。这些无人集卡不仅实现自动充电、12小时连续作业，更通过V2X车路协同技术、5G网络，与港口调度系统相通。
东风畅行科技股份有限公司无人驾驶分部总监江戎天介绍：“传统码头每条作业线需要6名驾驶员三班倒，现在只需2名监控员就能管理整个车队。”据测算，单台车辆年均节省人力成本20万元、能源成本18万元。
“这些无人集卡可比人厉害多了！”江戎天说，每辆车搭载30多个传感器，毫米波雷达构建着三维感知矩阵，工业摄像头则捕捉着每一个细微动态。当一辆社会车辆突然切入车道时，无人集卡瞬间计算出三条避让路线，选择最优路径从容绕过。
2023年，东风汽车参与武汉阳逻港二期码头智慧化改造工程，3辆智能驾驶水平运输车投入运营，阳逻港迎来无人驾驶新时代。2025年，东风汽车继续推进阳逻港三期码头智慧化改造，投放12台东风最新无人集卡，助力码头年吞吐量冲刺50万TEU大关。
“无人集卡效率高、零碳排放、低噪声，这不仅是物流效率的革命，更践行了国家双碳战略。”东风畅行科技负责人介绍，无人集卡投用后，阳逻港将拥有国内首个内河港口最大规模的无人集卡运营场景，为其他内河港树立智慧化建设标杆。
根据规划，东风汽车将以阳逻港为商业模式闭环示范地，未来3年将无人集卡模式复制至全国50个港口。