请你提供具体的列车与砸窗相关的内容呀，没有具体信息我没法准确写出 200 字的描述呢。比如列车的状态、砸窗的情境、背后的寓意等相关细节都没有，这样我无法下笔呢。

砸窗这件事并不是一个多复杂的问题，砸窗正确与否，取决于列车的乘客是否真的面临危险。

如果我的家人面临生命危险，乘务员不管，不要说砸火车窗，就算在飞机上我也会拉紧急出口放扶梯。先救家人，后面该赔偿赔偿，该拘留拘留，我认。

如果乘客真的有危险，砸窗毫无疑问是正确的，符合紧急避险原则。至于k1373列车当时的状况，我不在那列车上，你也不在，都没资格下结论。但各自可以有自己的观点。

我认为当时的情况没到乘客有危险的程度，你认为不砸窗会死人。你有说出你的观点的自由，但我也有说出我的观点的言论自由。观点不同很正常。

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本来是一件小事，过去也发生过类似的列车砸窗。那为啥这件事在舆论场如此受关注？

核心原因是这件事的象征意义。“列车”，“砸窗”这两个词在中国舆论场上都是一个隐喻。

列车隐喻的是中国。让我们看微博上一位活跃的金V的发帖：

另一位的发帖：

之前那篇文章《火车破窗与舆论的狂欢》引用的两位公众号大V的文章，其实也是这个意思，只不过说的不是那么露骨。

十几年前，当时中国能骄傲的东西还不像今天这么多，领先世界的高铁被视为是中国的象征。2011年723动车事故，舆论大哗。那句话 “中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民。”众口相传。那次舆情，确实作用到了现实世界，中国的高铁普遍降速，很多线路按更低速度设计，建成后已经无法再提速了。

高铁降速，是对是错，众说纷纭。

“砸窗”两个字也有隐喻意义。两三年前，有另一个流行词“撞门”，含义差不多。类似的近义词，还有“冲塔”和“推墙”。

这两个词的象征意义太强了，所以，一件不大的事情，却让包括我在内的很多人，投入了特殊的情绪。

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今天的中国，好似飞驰的列车，跑得很快。车上有很多车厢，有豪华包厢，商务座，一等座，二等座 也有挤的和沙丁鱼罐头一样的站票车厢。都是乘客，但确实并不平等。

列车在飞驰，但有问题。比如，空调不太好，有点闷热，卫生间有些臭味。这些问题，让有些人感到不适。

感到不适的旅客肯定很多，觉得难以忍受的人肯定也有。有趣的是，包厢、商务座这些很舒服的车厢，一样有感到不适，难以忍受的人。站票车厢里也有觉得无所谓，乐观积极的人。

乘客的心态各不相同：

有安安静静坐着的人。这些人，要么不怕热，要么怕热但可以忍。他们希望列车准点，尽快抵达目的地。

有些人找列车员闹。这不奇怪，坐飞机有过长时间延误经历的人都知道，延误机舱里面，永远有安安静静坐着的人，也有找空姐闹的人。一个社会需要有不同的声音，有人闹没问题。说不定闹得凶了，还真能有点用，空调开大一点。

这些闹的人，闹归闹，大多数也希望列车准点，顺顺利利抵达目的地。

还有些人说，太闷热了，我透不过气了，我无法呼吸，我要砸窗。

闹闹没啥大不了，砸窗就不一样了。飞驰的列车，砸窗有风险。车窗破了，可能得减速，可能要停下来修理，甚至可能车毁人亡。

做为列车上的乘客，“忍忍别晚点”党的成员，砸窗影响到我了，我当然反对他们的砸窗行为。然而，我反对砸窗行为，但道德人格上不会贬损这些砸窗的人。毕竟，世界之大，无奇不有，人和人不一样，车厢也不一样。我能忍，主张继续开别晚点，但可能确实有人觉得自己透不过气，不砸窗真的活不下去了。

喘不上气，活不下去，要砸就砸吧。成年人为自己做的事情负责。只要砸窗的人，敢做敢当，别连累无辜，愿意承担砸窗的后果，还算好汉。我反对他们的行为，但不会道德人格上贬低他们。

中国这趟列车上有维修团队，挺牛的，能边开边修。砸一扇窗问题不大，不用停车。当然，如果全车的车窗都砸了要停车检修。

然而，有些人，自己不冲出来砸窗，也不愿意承担砸窗的后果，却用各种办法忽悠别人去砸窗。他们赞扬砸窗是英雄行为，骂不砸窗的人是懦夫，是猪，是脑残。他们忽悠的也不是砸一扇窗，而是要把全车的窗户都砸了，甚至把列车都掀翻。

这些人，又分两类：

第一类还留在中国这趟列车上，但是，他们觉得砸窗的风险不会落在他们头上。相反，他们觉得砸的窗多了，列车被迫停下来修理时，他们就有机会升舱了。二等座变一等座，一等座变商务座。甚至说不定能冲进列车的驾驶舱。

第一类人有点傻，傻且自信。他们觉得，自己在网络上一呼百应，车一停就能当革命领袖。网络给了很多大V不切实际的幻想。古早大V薛蛮子就说过：他上网如批奏折，有当皇帝的感觉。网络“皇帝”如建国后称帝的那些人一样，被派出所轻松镇压了。

这类人往往还不在站票车厢，很多都是坐一等座甚至更好。他们比列车上大部分人都舒适很多。这趟列车，凭什么有人能坐一等座商务座，有人只能挤在站票车厢？

站票车厢的人，为什么不能冲进商务座车厢？保护商务座乘客的是秩序。列车员如果都在修理车窗，没人维护秩序，会发生什么？

这些人觉得只要车停了自己就能升舱。不知他们的自信从何而来？也许，车停了，他们现在的舱位都保不住。他们傻得有些可爱，很傻很天真。

还有些人，已经换到了其他列车 - 换到了跑在前面，环境好，空调足的列车，比如美国列车，日本列车。当然，换车是有代价的，一等座换二等座，二等座变站票。

但是，最近几年，其他列车设备也老化了，问题越来越多，中国这趟车越追越近。有些之前换车的人回到了中国这趟列车上。另外一些人，不愿意回来，他们就向中国这列车喊话，要中国慢一点，要中国这列车的乘客起来砸窗。

就算砸窗导致中国这趟列车毁人亡，也和他们无关了。如果车毁人亡了，他们反而可以瓜分中国这列车上乘客的遗物，大捞一笔。如果没有车毁人亡，列车为了修窗，停下来修理，中国这趟车会落得更远，他们的优越感得以维持。

中国这列车，如果砸了窗户，对他们这些已经换了车的人来说，百利无一害。这类人不傻，他们是纯粹的坏。

对自己不砸窗，却忽悠别人砸窗的人，我既反对砸窗的观点，同时也在人格和道德上鄙视他们。要砸窗，你们自己来，别躲在后面教唆他人。我特别鄙视已经换了车，还在忽悠中国这列车的乘客砸窗的人，他们坏透了。

我只是一个乘车的普通乘客，但会尽我的力量反对他们，戳穿他们，希望被他们忽悠的人能少一点。