花湖“不夜城”：亚洲首座专业货运枢纽机场满3岁 悄然重塑全球航空物流格局
凌晨4时许，装载完毕的货机依次起飞。
凌晨3时30分，转运货物的拖车在货机前穿梭。
凌晨3时，鄂州花湖国际机场停机坪一片繁忙，数十架货机构成壮观“雁阵”。
凌晨3时许，机场转运中心内，叉车快速往来。
凌晨3时许，工作人员在机舱口加紧装卸货物。
5时40分，鄂州花湖国际机场在完成超过100架次起降后，迎来了暂时的静谧。
图/湖北日报全媒记者 柯皓 薛婷
文/湖北日报全媒记者 周鹏 通讯员 刘小进 王星予
7月11日凌晨1时3分，从重庆飞来的O37441航班划破夜幕，稳稳降落在鄂州花湖国际机场。
随着舱门开启，升降平台与转运车辆迅速就位，这座亚洲首座专业货运枢纽机场开启了每日最繁忙的“群起群降”模式。
“现在平均每两分钟就有一架飞机起降。”顺丰航空鄂州基地地服经理孙一丹介绍。28岁的他除了统筹运行和人员调配外，还带领团队巡视刚落地的货机，听引擎声、看滑行轨迹，就能判断飞机状态，“这些全货机早已像家人一样熟悉”。
“机场2022年7月17日正式通航，就满三周岁了，我在这里也三年了。”孙一丹说，自2023年9月顺丰完成航线转场后，这里已实现“东西双跑道”运转，单日最高纪录达120架次航班、5000吨货邮吞吐量。
在约77个足球场大小的顺丰转运中心内，52公里长的智能分拣线正以每秒2.7米的速度飞转。2000余名作业人员默契配合，10分钟完成拆板卸货，最快5分钟清空一板货物。
“这就像小朋友玩乐高。”现场工人形容，“但我们的积木是发往全国各大城市的包裹。”
这座亚洲最大分拣中心每小时可处理28万件货物，换算下来，每秒就能吞吐78个包裹，相当于眨两次眼的功夫，近百件货物就已找到自己的去向。
凌晨3时的停机坪上，数十架货机列队待发，构成壮观的“雁阵”。在塔台指令声中，装载完毕的货机依次腾空，至破晓时分，已完成超过100架次起降，在天际划出一道道忙碌的弧线。
作为世界第四大专业货运枢纽机场，花湖国际机场已开通104条航线，其中国际航线45条，已初步形成全球8小时交通圈，货邮总量突破200万吨。
这座“内陆出海口”正以日均近4000吨的运力，悄然重塑全球航空物流格局。