一汽大众“硬件预埋+软件迭代” vs 新能源技术路线：未来谁主沉浮？
当行业目光聚焦于新能源车的智能化进程时，一汽-大众悄然掀起了一场属于燃油车的智能革命。从2025年9月15日起，迈腾B9、高尔夫、探岳L等主力车型开启了大规模OTA远程升级服务，新增400+语音交互指令、6种情景模式切换、车载KTV、音乐星球等创新功能，以及红绿灯倒计时导航等实用配置。这场升级不仅让用户感受到智能化带来的便利，更体现了燃油车在技术层面的深厚积淀。一汽-大众以前瞻性布局，为燃油车智能化转型探索出一条可行之路。
技术破壁 燃油车告别“功能固化”
在新能源车型以智能化技术快速迭代的当下，燃油车用户对智能体验的需求同样迫切。一汽-大众此次OTA升级直击痛点，通过车身硬件与软件的深度协同，让燃油车具备与新能源车同等的软件迭代能力。用户无需频繁到店，即可通过远程升级持续获得新功能，彻底告别“出厂即定型”的传统局限。
以迈腾B9为例，升级后其智能座舱可实现多轮语音对话、场景化指令联动，配合新增的6种情景模式（如亲子模式、运动模式等），覆盖家庭出行、个人通勤等多元场景。探岳L则通过导航红绿灯倒计时功能，让用户提前预判路况，减少等待焦虑。这些改变不仅提升了用车便捷性，更让燃油车在智能化浪潮中保持竞争力。
前瞻布局 巩固燃油车技术优势
一汽-大众此次OTA升级的落地，源于其对“软件定义汽车”趋势的深度洞察。在新能源车型以OTA为核心竞争力不断迭代时，一汽-大众将这一技术延伸至燃油车领域，通过规模化应用积累经验，为后续技术升级奠定基础。
升级后的车型在智能座舱领域实现功能跃迁：语音交互响应速度提升，应用生态更丰富，导航系统与车载娱乐深度融合。例如，高尔夫车型新增的车载KTV功能，可结合语音点歌、氛围灯联动，打造沉浸式娱乐体验。这些改进不仅巩固了一汽-大众在传统燃油车市场的技术领先地位，更为行业提供了智能化转型的实践范本。
双线并进 智能驾驶与座舱同步升级
在智能驾驶辅助领域，一汽-大众已推出“燃油车三步走”路线图，通过端到端的高速NOA功能与专为中国路况开发的IQ.Pilot增强辅助驾驶系统，实现对95%城市路况与100%高速场景的覆盖。目前，前两步战略目标已顺利落地，用户可在高速路段体验自动变道、匝道通行等高阶功能。
智能座舱领域则以本次OTA升级为契机，形成“硬件预埋+软件迭代”的可持续发展模式。未来，一汽-大众计划通过持续升级，进一步优化语音交互精准度、拓展情景模式种类，并探索更多车载应用场景。这种“常用常新”的体验，让燃油车用户也能享受技术进步带来的红利。
一汽-大众的这次大规模OTA升级，不仅让燃油车焕发新生，更在行业内树立了新的标杆。未来，随着更多创新技术的应用，燃油车将继续在智能化转型中扮演重要角色，为用户带来更加便捷、智能的出行体验。