在霍尔木兹海峡被管控后,有媒体发现,中国与俄罗斯的油轮被列为友好国家船只,可以通过海峡。而土耳其、巴基斯坦等其他国家,则需经过外交斡旋后有条件放行。那么,伊朗方面对这些可通行的船只究竟开出了什么条件?
中国阿拉伯国家研究院院长牛新春表示,实际上,这很可能更像是伊朗的一种“心理战”,在技术操作上存在很大困难,且伊朗最终是否真的允许大量油轮通过,仍是值得怀疑的。
首先,从技术层面看,操作起来非常困难。油轮的登记信息复杂,包括目的地、船主身份、装油来源等,且这些信息易于被修改。近日就有媒体报道,因传出“与中国相关的船只均可通行”的消息,部分油轮临时修改了目的地信息。如果伊朗真的建立一套监督机制,那将是一个复杂且耗时的过程——需要调查油轮来源、货物来源、真实目的地、保险公司等一系列信息。这种监督无法在岸边通过导弹或雷达瞬间完成,而必须依赖详细的海事调查与情报核实,实际操作难度很大。