双柳长江大桥这样聪明地“呼吸”
湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员王翔、周鑫）双柳长江大桥被誉为“全球首座智慧悬索桥”，它是聪明在哪里？3月19日，记者探访大桥旁边的湖北交投集团长江大桥智控中心。
双柳长江大桥全景（通讯员周鑫摄）
该中心里面有一块面积达24平方米的智慧大屏上，对面有几名工作人员在电脑前操作系统，屏幕上桥梁受力、变形、温度、湿度等数据实时跳动。
双柳长江大桥三项首创技术成果模型
这里也是姜德生院士工作站实践基地，他经常与建设团队商讨这个会呼吸、会思考的数字索股与智能主缆，如何在通车后与系统丝滑衔接，经受车流的考验。“如同用手术刀为索股植入神经系统，让大桥寿命超过100年。”姜德生院士说。
双柳长江大桥智控中心（湖北日报全媒记者 戴辉 摄）
“双柳长江大桥能在39个月内完成主体工程，比原计划提前9个月，靠的就是三项突破性首创技术，它颠覆了人们对传统桥梁的认知。”湖北交投双柳桥公司党委书记汪西华说。
双柳长江大桥全景（通讯员周鑫摄）
什么是智能感知系统？拿首创的“数字索股”来说，它让双柳长江大桥变得很“聪明”，运用阵列式光纤光栅技术，将传统主缆变成智慧生命体，可实时感知内部温度、湿度、应变等多重状态。
双柳长江大桥连接光谷与星谷（通讯员杨鑫摄）
智能主缆同样灵光。它是拽住大桥的“生命线”，最怕进水、潮湿，造成锈蚀。和其他长江大桥不同的是，这里面有3根智慧索股，与新增的双循环送气管道共同组成智慧缆索，它能呼吸、会思考，实时监测主缆应力及温湿度。
双柳长江大桥智控中心（湖北日报全媒记者 戴辉 摄）
主梁，是大桥的筋骨，同样也要很智能。为此，湖北交投双柳桥公司在钢箱梁关键部位，编织了高密度传感网络，既能实时捕捉车流、车速，预警超速、超载等行为，又可监测钢箱梁结构受力与变形，实现全生命周期健康管理。
建设中的双柳长江大桥，与周边生态和谐共生（通讯员杨鑫摄）
姜德生说，这三项技术，共同构成双柳长江的“智慧大脑”，让这座主跨1430米、桥宽50.5米的钢箱梁悬索桥，真正拥有了数字化的“生命体征”。
双柳长江大桥及接线工程全长35.043公里，概算投资159.78亿元，于3月20日建成通车。
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