湖北日报讯(记者冯袁玥、杨文漪、杨千帆、通讯员武文旅)3月22日,随着2026武汉马拉松选手跑过,“跟着汉马走大桥‘花点’时间游武汉”活动开场:约3000名市民游客跟随三个表演方阵,从龟山脚下出发,沿汉阳桥头登上武汉长江大桥,在桥面上信步前行,最终抵达长江大桥纪念碑。
这座“万里长江第一桥”在其69年的漫长岁月中,迎来了罕见的“限时步行桥”时刻。
上午9时许,巡游活动开启。中铁大桥局退休职工黄文瑞跟着人流走上大桥。1957年,他的父亲参与大桥的建设。今天,他牵着小外孙第一次从桥面慢行过江。
“大江大湖尽收眼底!这是前所未有的经历,大家都很激动!”黄石大众假期旅行社领队黄劲松带领50多人参加巡游,上午12时许,巡游结束,他意犹未尽地说,希望今后还有机会带团慢行大桥。
3月22日,约3000名市民游客沿汉阳桥头登上武汉长江大桥,在无车的桥面上信步前行。(湖北日报全媒记者 魏铼 摄)下同。
1957年10月15日,“万里长江第一桥”武汉长江大桥建成通车。毛泽东主席挥毫写下“一桥飞架南北,天堑变通途”的磅礴诗篇。
光阴流转,武汉的过江方式不断升级。加上刚刚通车的双柳长江大桥,武汉长江段已有12座跨江大桥,它们与长江隧道、公铁隧道交织成网,让“过江”从千百年前的难事,变成普通武汉人的寻常生活。
当日上午11时许,湖北日报微信公众号以《罕见!武汉长江大桥上,一辆车都没有……》为题,率先报道这一盛况,迅速成为爆款,网友留言呼吁在五一、十一、春节等“黄金周”特定时段把大桥改为步行桥,变“限时惊喜”为“时时惊喜”。
这一设想并非空中楼阁。3月初,武汉市委召开专题会议,研究“一桥两山”文旅核心区建设提升工作,提出要以长江大桥为纽带,串联龟山、蛇山等片区,为武汉建设世界知名文化旅游目的地提供坚实支撑。
武汉长江大桥承载着极高的文旅热度与精神价值。小红书上,相关打卡帖文超过30万篇,话题浏览数近8000万;今年春节,大桥脚下的轮渡码头单日客流量同比增长近5倍。
放眼世界,将老桥改造为步行桥已是普遍选择。法国阿尔比建于1865年的铁路高架桥旁,悬挑出一条步行景观桥,让游客得以驻足凝望19世纪的工业遗产;加拿大渥太华的百年铁路桥威廉·康曼达桥,被改造为木制甲板步道,供市民骑行散步。
从“驶过”到“走过”,从“天堑变通途”到“大桥变景观”,武汉长江大桥的意义正在被时光重新书写。明年,它将迎来70岁生日,或许将以一种全新的姿态,开启又一段使命——让世界各地的游客在桥上停下来,看江水东流,听江风诉说。