除了探路、拍照，还能巡查、救援 无人机住进了车里
无人机从车顶的机库起飞。 （受访单位供图）
湖北日报全媒记者 戴文辉 通讯员 孙蕾
上周，随州一家专用汽车企业一口气推出14款智能专用车，涵盖智慧公路、城管环卫、公安特警、应急救援等领域。这些车子有一个共同点：车顶上多了个“黑盒子”。
那里面，住着无人机。
打通“最后一米”
汽车和无人机联系到一起，是近三四年的事情。
2023年，有汽车厂商尝试把无人机带上车——自驾游时探探路、出去玩时拍拍照，既时髦又新鲜。但在热闹过后，车载无人机更像个大号玩具，只能在高价位车型或越野、户外等细分市场找到生存空间。
相比之下，针对B端市场的突破似乎更加明显。
“关键是，车载无人机能打通‘最后一米’。”普宙科技车载事业部负责人万鹏举例说，高速公路上，事故刚发生，巡检车可能还堵在路上，无人机已飞到现场上空拍照取证，响应速度大幅提升，“这种情况下，车就成了移动指挥中枢，无人机展开立体侦查，车机联动让效率倍增。”
普宙科技是一家集无人机研发、生产、销售、运维和数据运营于一体的高科技企业，位于武汉光谷。2023年，该公司推出第一代车载无人机系统，去年更新至第二代。
3月20日，湖北日报全媒记者在普宙科技看到实物。安装在车顶的无人机机库为黑色，重33公斤，高约30厘米，最宽处将近1米；搭配专业级无人机，配备云台相机，还能搭载喊话器、探照灯等。作为核心，车机系统将车和无人机融合到一起，实现傻瓜级的操作。
“时速30公里内移动起降，需要时一键放飞，拍摄完成后精准回舱。”万鹏介绍，这套系统采用了融合定位、惯性导航、视觉辅助等组合技术，无人机实时解析位置信息，和机库协同配合。
无人机有四个脚，相对应地，机库也有四个落脚点。记者观察发现，这些落脚点都呈漏斗状，无人机的脚只要落到漏斗范围内，哪怕略有偏差，也能顺势滑进去。
专用车装上“翅膀”
这套系统上车效果怎么样？
随州车企在发布现场做了一番演示：随着指令发出，智能消防巡检车上的无人机瞬间升空，高空视野实时回传；智能农业执法车的热成像系统精准锁定目标，AI算法秒级完成分析标注。
“以前巡查靠脚跑、取证靠手写，有了这套‘空中+地面’协同系统，效率至少提升3倍！”现场观摩的基层执法人员竖起大拇指。
此次发布的专用车覆盖多领域执法、应急救援等场景。旅居智能房车集成随车无人机，让户外徒步实现“探路—航拍—分享”一体化；空天地一体化智能消防车通过“空中侦察—地面指挥—立体打击”协同体系，解决传统消防“够不着、进不去、风险高”难题；智能应急救援车能在灾害现场实现远程无接触勘探与搜救定位，为救援人员安全保驾护航。
在专业场景里，效率提升是硬指标。车载无人机恰好契合这种需求，其优势得以充分释放。
随州车企相关负责人表示：“新车型融合空天数据、智能感知与自动控制技术，在应急救援、电力巡检、公安执法等领域已获得积极的市场反馈。”
万鹏也介绍，普宙科技的车载无人机系统适配多种车型，正在商用车和乘用车领域同步拓展市场，已与十余家汽车厂商达成合作意向。
2026年政府工作报告将低空经济明确定义为“新兴支柱产业”。无人机是低空经济的主角之一，而车载无人机在B端市场提供了一条清晰的落地路径——不需要单独建设基础设施，搭上汽车就能嵌入城市治理、公共服务等应用场景。此刻，它不再仅仅是越野发烧友的炫酷玩具，而变成了渗透千行百业的生产力工具。