近期长江沿线降雨增多,水位持续上涨,流速明显加快,锚泊船舶走锚风险显著上升,广大船员朋友务必绷紧安全弦,切实防范船舶走锚。
警钟长鸣!
典型走锚险情回顾
案例一:
汛期急流致锚链断裂
船舶搁浅
2022年7月,某内河港口下游锚地,一艘油船因水流急剧增大,船舶发生剧烈偏荡,锚链频繁承受交变冲击发生断裂,导致船舶走锚并搁浅。经分析,该船受水流影响偏荡幅度过大,且该船抛锚时底质为砂砾层,抓力不足,最终导致锚链断裂走锚。
案例二:
台风外围影响下走锚
发生碰撞
2023年7月,某沿海港口锚地内,受台风外围环流与强急流共同影响,“华***”轮锚链受力急剧增大,发生走锚,并与附近船舶发生碰撞。事后调查发现,该轮出链长度不足,且值班船员未及时发现锚位异常。
拒绝“水上漂移”:
这份汛期锚泊避坑指南请收好!
1. 擦亮眼睛,选好锚地:提前收集水文气象信息,选择海事部门推荐的锚地或底质坚实且具备良好遮蔽条件的锚地。
2. 全面体检,设备过关:抛锚前务必测试锚机等设备是否灵活好用,检查锚链有无严重锈蚀、裂纹或过度磨损。
3. 科学抛锚,留足余量:锚泊前应综合评估船舶类型、吃水与锚地环境,根据水深和水流等因素合理确定锚链长度与锚泊方式。
4. 加强值班,保持警惕:锚泊过程中按规定显示号灯号型,勤测锚位,及时检查锚链受力情况。
走锚了怎么办?
这份应急贴士请记牢!
1.立刻备车:告知机舱立即备妥主辅机、应急发电机和舵机、锚机,确保所有动力设备随时可投入应急状态。
2.发布动态:通过VHF主动发布走锚动态,向周边过往船舶通报准确船位和危险动态,同时鸣放声号警笛。
3.立即上报:向当地交管中心进行紧急报告,服从海事指挥。
注意:切莫盲目松长锚链或强行起锚,避免造成锚链断裂加速失控。