原创 什么时候才能超越当初美国海军，4年内下水5艘新航母的盛况？
对于最近5到10年，某大国对关键军事领域的突破，大家整体上是相当满意的，甚至已经超出了绝大多数人的最大预期：毕竟新一代战机，一旦首飞就2种一起上天；1.3万吨级的世界一流神盾，几年下来就已经有了14艘之多；原先认为5.5万吨就算是全球巨型补给舰之王，结果现在8万吨的都快下水了。自然还有出乎所有人预料的南边的新SSN，还有北边13万的世一航明年铁定下水舾装。如果说还有什么不太满意，就是感觉正规航母的建造速率相对“太慢”！毕竟现在已经50盾在手，标准的驱逐舰也已超过60艘；还有100艘以上的新锐护卫舰；而至今正航只有3艘！其中一艘弹射版本的舰载机还没有彻底配齐；这样算下来等于20艘盾舰护卫1艘航母；这个比例，在超级大国那里都是不可想象的。
因为超级大国名义上是80盾，实际平时能动的连40艘都没有，却要护卫11艘巨型航母，等于连4个带刀护卫伺候1艘正航的阵容都很难达到。即使80盾全部算进去，那么也才7艘护卫一艘正规航母。如果按照这个比例，那么东方大国目前就应该有8艘航母才算“达标”。之所以出现这个特殊情况，本质上还是没有达到美国海军与美国造船工业在历史与现实中的航母建造密度。二战期间就不说了；二战以后，特别是五六十年代，美国出现了建造航母的最高速率，从1956年到1960年的仅仅4年时间，就新开工并且下水了至少5艘大型航母！这等于说在任何1年中，起码都有4艘航母处于并行施工建造的高密度状态。这才让美国海军在冷战结束的1990年前后，还保有15艘大型与巨型航母。即使常规动力，
版本在2006年以后全部退役，仍然有11艘巨型核动力航母的基本阵容。即使到当今，纽波特纽斯造船厂，仍然有4艘福特级航母，不算首舰福特号，仍然处于从龙骨段入坞到继续舾装的并行工程施工状态。虽然建造效率越来越慢，但4艘一起搞，仍然属现实存在的现象。而东大这边，如果从2009年开始开工续建16舰，到2026年，只算是17年内开工了3.5艘正航，平均接近5年才开工1艘！而且这3.5艘之间的工期要么没有任何交叉，要么就前一艘已经试航，后一艘刚刚在厂房内秘密切割第一块钢板。总之几乎不存在同一时期，并行船厂建造的情况。那么为何如此？很多人首先想到的是可能预算不足。同一时期，不支持2艘或者2艘以上的正航一起开工。这种说法，在16与17舰时代，也许有一定的，
道理，但是在2020年以后，显然理由并不成立。因为一艘正航的国内总造价，满打满算也就100亿刀，加上配套，如果分6年工期，平均每年还不到20亿，这对每年2500亿刀规模的总预算来说，堪称九牛一毛。那么为何不大干快上，5年内造他20艘！真要如此，所有的海上问题，会立即迎刃而解。到底是什么原因？明天继续分析！