特朗普总统专机换新！卡塔尔淘来二手波音，未来中国专机是C929？
美国的新空军一号开始试飞，中国的“空军一号”会是哪种飞机？最近，美国新一代总统专机，VC-25B在安德鲁斯联合基地开始认证飞行，新版的红白蓝专机涂装，让这架本身就很硕大的飞机，变得更加显眼。
美国现役的总统专机“空军一号”VC-25A，是基于波音747-200改装而来的，从20世纪90年代开始使用，至今已经服役约35年。长期的高强度使用，导致维护难度和保障成本都大幅上升，其中部分机体甚至已经快要达到大修或长期停场维护的标准，这必然会影响美国领导层的机动能力，进而影响到美国的战略威慑体系。因此，美国在多年前就启动了新“空军一号”VC-25B的替代计划，希望利用两架全新的波音747-8I，打造下一代总统专机。
按照最初的计划，两架VC-25B原本应该在2024年前后交付，但由于机载通信系统升级、抗电磁脉冲防护、保密设备整合，以及供应链问题等问题的叠加，进度不断被推迟。目前外界普遍认为，两架VC-25B最早也要到2028年前后才能实际服役。既然时间点还没到，这个刚刚试飞的VC-25B又是怎么回事呢？原来，这次试飞的飞机，并不是最终版，而是一个过渡型，是用来先凑合一下的。说起来，这架过渡型的VC-25B，还是一个二手货，原机属于卡塔尔王室，本来就拥有规格比较高的VIP客舱基础条件，2025年转交美国政府后，只花了一年时间就完成了改造，可见是比较着急的。快的代价就是在某些使用频率低的方面，进行了简配，比如减少了自带登机梯的数量，缩减部分辅助设备容量，降低部分后勤保障冗余设计等等。
当然，它的主要功能还是很出色的，4台GEnx-2B发动机，涵道比高，燃油效率好，单次飞行可以减少16吨的二氧化碳排放，供美国总统使用的那些用来指挥和通信的核心功能，和现役版的空军一号是一样的。根据美国政府的计划，未来几年内，过渡型VC-25B将与至少一架继续服役的“空军一号”VC-25A，共同组成临时过渡机队，等到两架正式版的VC-25B全部到位后，再逐步转为训练、备用或支援角色。说到国家元首的专机，很多人可能都会有一个问题，中国的专机是什么飞机呢？
其实，中国并没有空军一号那种功能固定的专机，国家领导人出访，通常由国航的波音747承担任务，在执行重要飞行任务前，进行专门改装和安全保障部署。这种模式的灵活性较高，也符合现阶段的实际需求。但随着中国综合国力和国际地位不断提升，外交活动不断增加，未来出现中国版的“空军一号”，也并非没有可能。那么，哪种飞机可以承担这个任务呢？从发展趋势看，正在推进中的C929，可能是最合适的。C929是大型远程宽体客机，动力、空间、发电、航程都够用，最关键的是，这是具有完全自主知识产权的民用大飞机，一切都可以自主，具备最高的安全性。
同时，以C-929为基础发展专机型号，还能够体现中国航空工业的实力，也有助于进一步完善国家战略航空保障体系，是一件倍儿有面子的事情。中国在很多方面，都已经实现了从追赶到反超的逆袭，国家元首专机是少数几个还需要完善的领域之一，希望国产大飞机能够早日填补上这个空白。