原创 改装完成的朱姆沃尔特即将服役！
不久之前，西大多家媒体报道称：
DDG1000级驱逐舰“朱姆沃尔特”号，即将完成高超音速导弹改装工作，将会于9月前重返舰队开启服役历程。
根据公开资料可知：每艘朱姆沃尔特级驱逐舰A炮位的舰炮均会被拆除，并加装可以搭载12单元IR-CPS高超音速导弹的垂直发射系统。
不过，有点尴尬的是：在4月份朱姆沃尔特号驱逐舰就起火了，至于损坏程度并未见到后续的报道，但是有三名水手受伤了。
貌似军舰起火已经成为西大海军的常态，比起西大空军或多或少有点拉吧。
不过，在空中不能起火，那么在陆地是否可以起火呢？
就算三艘朱姆沃尔特级驱逐舰全部都服役，那也只是36枚IR-CPS而已。
公开资料显示：IR-CPS的重量为7.4吨，弹径0.9米，采用两级固体火箭发动机和全直径无间级段设计。
最大飞行速度可达17马赫，战斗部滑翔速度也就5马赫左右，射程达到2770公里。采用“惯性+GPS”复合制导方式，命中精度达到0.15米。
弹头为C-HGB战斗部，采用助推滑翔设计，全长约1.9米，有效装药量仅为227千克，采用钨合金破片战斗部。
大致的作战流程就是：由IR-CPS将其运送到外太空之后；就释放出C-HGB滑翔战斗部，它继续飞到弹道最高点，
然后再俯冲进入大气层；当进入弹道低点时，就减速拉起来并爬升一段距离后，开始进入滑翔阶段段，直到飞行末端再俯冲攻击目标。
根据公开资料显示的基本性能可知：C-HGB的构型并非是像东风17那样的乘波体，而是像东风26弹头那样的双锥体，那么其本身的升阻比与机动性就没有乘波体那么高。
乘波体和双锥体构型的优缺点还是比较的明显。
比如说：
乘波体
优点：升阻比较高，增程效果明显，飞行中段可以进行大距离的横向侧摆机动。就算是在飞行末端，也可以和乘波体那样进行变规律的桶滚螺旋机动以规避末端反导系统的拦截。
不足：空间利用率低，体型较长。
双锥体
优点：空间利用率高，飞行中段可以在卡门线内外来回跳跃。即便是在飞行末端，也可以进行变规律的桶滚螺旋机动以规避末端反导系统的拦截。
缺点：相对于乘波体而言，升阻比低，增程效果有限。
拦截难度比起来，自然是乘波体更高一些。
尽管如此，C-HGB最终还是具备在大气层内滑翔的能力，这也可以进一步压缩雷达发现它的距离，提高突防效果。
不过，现阶段的C-HGB滑翔弹头并没有安装主动雷达导引头，或者红外成像导引头，貌似尾部的弹翼也是固定不动的。那就意味着它就只能打击地面固定目标，不具备反舰能力。
如果进行拦截的话，就只有使用末端带有侧推的反导拦截弹了。也就是海红旗-9C的陆基版本，即红旗9C了。
传统的依靠舵面进行机动的防空导弹，已经不适合拦截在大气层内滑翔C-HGB弹头，或者在它停止滑翔进入末端攻击阶段时还可以一搏。
不过，在IR-CPS大规模服役之前，红旗9C与海红旗9C已经服役了，这就为拦截C-HGB滑翔弹头提供了硬件方面的支持。
而西大海军的是IR-CPS，陆军的则是LRHW。两者都是一个导弹，不过一个是海军版，一个是陆军版而已。
当然了，被动的拦截始终都不是一个好的主意。
你可以拦截千枚万枚，但是只要有一枚侥幸突破防御击中目标，那之前所做的一切就都白费了。
就像伊朗对在中东地区的西大军事设施发起的打击，一味的防御终究不是法子。
况且，像IR-CPS和LRHW发射点都不是固定不动的，一个是被安装到舰艇和潜艇上，一个则是由发射车搭载的。
都不好被主动的消灭。
况且两者的射程也都在2000千米以上，本身现阶段的西大海军就占据着优势，朱姆沃尔特级驱逐舰完全可以在东大陆基空中力量的作战半径开外进行发射。
不过，在反舰弹道导弹的威胁下，朱姆沃尔特也得掂量点来。
谁说东风26只能打航母呢？西北沙漠地带的军舰模型又不是摆设，那可是航母和军舰都是一样的打。
至于弗吉尼亚级核潜艇可选的方案就更多了，深海大洋一藏，找都不好找。
相对而言，比起潜基和舰基，陆基的LRHW还好消灭一些，毕竟陆地面积就那么大，无论是部署在关岛也好，日非也罢，还是容易被消灭的。
总体而言，还是潜基IR-CPS的威胁比较大一些。而在两款新型攻击型核潜艇已经现身的前提下，假以时日也可以将弗吉尼亚堵在更远的海域。