从汉阳往汉口方向挪移120米，万吨钢箱梁横卧江面 武汉第11座跨汉江公路桥主桥贯通
武汉市江汉十桥主桥贯通。 （湖北日报通讯员 杨鑫 摄）
湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员周叶、徐霄、鄂奇）7月28日，由湖北交投集团投资、中交二航局等单位承建的武汉市江汉十桥主桥顺利贯通，标志着这座单跨最大顶推达120米、顶推规模位列国内第二的桥梁，成功跨越汉江，为2027年7月项目建成通车提供了有力保障。
江汉十桥是武汉城市总体规划确定的21座跨汉江通道之一，也是武汉第11座跨汉江公路桥梁。项目位于长丰桥与古田桥之间，主桥全长855米，主跨达380米，为汉江流域同类型桥梁中最大跨径。大桥采用下承式简支钢箱提篮拱桥设计，以“轻羽虹桥”为主题，融合羽形态、虹文化、水实景与桥梁结构，整体风格简约轻盈，横看像一架古琴。建成后，犹如一道彩虹横卧江面，是武汉桥梁的又一“颜值天花板”。
江汉十桥采用“先梁后拱”的施工工艺，钢箱梁在江中4个临时墩的支撑下，从汉阳往汉口方向采用步履式顶推法分段向前推进，整体重量达9800吨，相当于一座埃菲尔铁塔的重量。为确保顶推顺利进行，项目团队搭建了智能监测系统，可根据智能决策算法，及时收集相关指标数据，实现实时监测、自动纠偏和智能决策，从而确保了整个顶推过程的安全、高效和精准，将误差锁定在2毫米以内。“本次顶推施工技术难度极高、精度要求极严，相当于在江面上完成一次高难度的‘巨龙挪移’。”中交二航局江汉十桥项目技术负责人尹相龙形象地比喻道。
江汉十桥紧邻长江与汉江交汇处，此处不仅是武汉核心饮用水源地，还是汉江航道最繁忙的段落。项目落地全套环保管控措施，联动海事部门建立常态化管控机制，布设航标警示、专人江面疏导，错峰管控通航，依托无人机实时巡查水域，施工全程未断航，保障内河货运顺畅。“大桥既不影响堤防，又不影响通航，有效保护了江中水体，真正实现工程、生态、航运以及周边居民的‘四方共赢’。”湖北交投江汉十桥项目公司常务副总经理汪泽祥说。
据悉，江汉十桥建成后，将有效串联汉阳与硚口，显著缓解长丰桥、古田桥等既有通道的交通压力，改善硚口、黄金口等片区过江条件。同时，将进一步加速武汉主城区与新城区融合发展，带动沿线土地开发与产业升级，对完善汉江湾区路网结构、提升区域综合承载能力具有重要战略意义。