充电桩也有身份证了 电车充电桩强制3C认证落地
8月1日起，电动汽车供电设备3C强制认证正式落地。新规明确，未取得3C认证的充电桩产品，禁止出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。新规主要针对新增和扩容设备，遵循“管新不管旧”原则，8月1日前已投运的存量充电桩可继续使用。新规落地带来什么改变？
目前新规实施已近一个月，整个充电桩行业迎来一场紧张的“赶考”。记者走访多家企业，部分中小生产企业气氛较为紧张。江西赣州一家充电桩企业的主力产品尚未拿到证书，导致大量订单积压无法交付。目前企业正紧急送检，派专人驻厂盯样品进度，加班赶工，与时间赛跑。
3C认证相当于给每一台充电桩发了一张“可溯源的身份证”——从关键零部件到生产流程，全部纳入强制管控，铭牌必须完整标注生产者、生产厂家、委托商信息，源头生产主体一目了然。
记者调查发现，中小充电桩企业因认证成本高、工厂审查难度大暂时无法获得3C证书，行业订单就加速向头部企业倾斜。
在广东惠州一家充电桩生产企业，生产线负责人告诉记者，从今年5月开始，许多区域性中小企业因无法满足3C认证要求，主动寻求与该企业贴牌代工合作，为此企业专门成立了对接部门。不少已经获得3C认证的充电桩企业开始扩大生产。
业内人士表示，3C认证的核心在于安全底线，它要求产品生产、使用全过程都必须满足安全标准，这会有效清退低质低价的劣质产能，遏制行业长期存在的低价无序竞争，使得合规企业的市场价格得到维护，行业竞争趋于良性。
3C认证是市场准入的入门门槛，而一级能效标准是即将实施的更高要求，类似家电能效分级。在深圳一家充电桩企业，技术负责人告诉记者，公司在满足3C认证的基础上，已同步将全系列产品升级至一级能效，提前应对未来更严格的能效强制标准。
不少业内人士表示，3C认证已经成为行业的分水岭，竞争逻辑发生改变，已经从单纯比拼价格转向全链条服务能力的比拼。对于具备核心器件自研，包括整合制造能力很强以及有很好安规品控的企业来说，这不是挑战，更多的是机遇。