一头是企业哭喊着“月薪两万招不到焊工”，另一头却是职业技术学校成片地倒闭。

大家还记得几年前吵得沸沸扬扬的“中考五五分流”吗？

当时那蓝图画得叫一个漂亮：

一半孩子去读普高冲刺大学，另一半去职校学门手艺，成为国家制造业升级急需的高薪“大国工匠”。

这听起来，简直是给无数成绩中等的孩子铺了一条康庄大道。

可短短几年过去，到今天我们再看，“五五分流”这个词已经悄悄凉了。

取而代之的，是各地轰轰烈烈的高中扩招运动。

浙江宣布一年要新增2万个公办高中学位；江苏计划三年内把普高录取率干到70%；合肥更是放出豪言，目标是到2026年，普高录取率冲到85%，现在已经新增了1.2万个学位。

政策的风向为何180度大转弯？

当初职校招生，宣传册上印的都是“校企合作”、“订单培养”、“毕业即进名企”。

听着多诱人？

可现实给了满怀期望的家长和学生一记响亮的耳光。

所谓的“校企合作”，在很多地方已经彻底变味。

教学质量本身就堪忧。

有媒体深入调查发现， 一些职校近半数的专业课老师竟然是劳务派遣，连教师资格证都没有，上课就是照着十年前的PPT念稿子。

教编程的，用的是企业早就淘汰的软件版本；学数控的，十几台机床有八台是2000年前后的老古董； 学汽修的，三年下来连新能源汽车的电路都没亲手摸过。

学生在这样的环境里能学到什么？

答案是“混日子”。

课堂上睡觉、玩手机是常态，三年下来，课本比脸都干净。

有学生自我调侃，在职校最大的收获是“学会了给老师跑腿打杂”。

学校对学生也几乎没有学业要求，唯一的KPI就是“安全混满三年”，只要不出人命，毕业证稳稳到手。

如果仅仅是学不到东西，或许还能忍。

更令人发指的，是学生被当成了学校和黑中介牟利的“商品”。

招生时承诺的“免学费”，入学后就变成了各种名目的实训费、材料费。

而最核心的环节——实习，则彻底沦为一场强制性的廉价劳动交易。

“校企合作”变成了“校厂合谋”。

广东某职校，把汽修专业的学生拉到东莞的玩具厂去拧螺丝；云南一所职校，将200多名护理专业的学生，打包送到电子厂的流水线上，每天站着工作10到12个小时，干的活是给手机贴膜或者贴标签。

这跟他们学的专业有半毛钱关系吗？

没有关系，但有利润。

工厂给学校的工价是22元/小时，学生拿到手的只有10元；另一个案例里，工厂付25元/小时，学生到手19元。

这中间的差价，就进了学校和中介的腰包。

简单算一笔账：一所学校送600名学生去实习3个月，轻松就能赚取超过200万元。

根据2024年的统计，高达70%的技工就业投诉，都与这类黑中介欺诈行为有关。

学生不愿意去？学校就用毕业证卡你。

不去“实习”，就拿不到毕业证，三年的时间和金钱全部打水漂。

在这种威胁下，学生们只能从“学徒”变成“包身工”，在所谓的“实习”中耗尽青春，最终带着一张含金量极低的文凭和一身疲惫走向社会。

当“职校”二字与“学不到技术”、“强制劳动”、“克扣工资”这些词汇深度绑定后，市场的反应是直接且残酷的。

家长和学生不是傻子。

他们会算账：在职校加高职读6年，花费不菲，最后找个工作月薪三千多。

智联招聘2024年的数据显示，职校毕业生的首份工作平均月薪仅为3680元，连本科生（5200元）的七成都不到。

与其这样，还不如早点出去打工。

于是，我们看到了“职校倒闭潮”。

一年之内，全国减少了二百多所职校。

经济发达的长三角地区，仅2025年上半年就有17所民办职校撑不下去宣布停办。

湖南一位办了十几年职校的校长，眼看着新生从过去的三百多人锐减到今年的47人，最终只能无奈关门。

生源枯竭，是市场对这些“伪职校”最无情的审判。

与此同时，大量的年轻人流向了更“自由”的行业。

截至2025年5月，全国外卖骑手中，高中及以下学历者占比超过九成。

他们宁愿风里来雨里去地送外卖、跑快递，一个月挣个五六千，也不愿踏入那个充满陷阱的职校大门。

面对青年失业率一度攀升至21.3%的窘境和民众对职校的普遍不信任，各地政府选择了另一条路——普高扩招。

这看似是回应民意，缓解升学焦虑，实际上更像是一种“饮鸩止渴”。

扩招的学位从哪里来？

一些地方把原来的中专学校直接挂牌改成高中；一些则在现有高中里硬塞“基础班”。

师资、硬件都跟不上，教学质量可想而知。

许多原本成绩就跟不上的孩子，被“硬塞”进高中后，面对数学、英语二三十分，物理、化学交白卷的现实，最终也只是“换个地方混日子”，甚至中途辍学。

对于那些挤不进公办高中、又负担不起昂贵私立学费的家庭， 孩子最终的命运，似乎还是难逃进入“黑职校”或早早打工的循环。

高中扩招，本质上只是把就业压力延后了三年，并没有解决根本问题。

问题的根源到底在哪？

其实很简单，不在于“五五分流”还是“普高扩招”的政策摇摆，而在于一个更深层次的社会现实： 我们嘴上喊着尊重技术，身体却很诚实地歧视着蓝领工人。

国内某知名车企，流水线工人的时薪只有12元，一天干满12小时，收入144元，可能还不够支付孩子一节补习班的费用。

一边是企业高喊“高薪难求”，另一边却是普遍的低薪和苛刻的工作环境。

那些“月薪过万”的岗位，要么是凤毛麟角，要么是对技能和工作强度的要求远超常人。

恶劣的工作环境更是劝退年轻人的重要原因。

12小时两班倒、毫无人性的“三色灯管理系统”、生病请假难于登天……这些都不是新闻。

当一个技术工人的尊严和待遇得不到保障，当社会上依然弥漫着“没文化才去当工人”的偏见时，谁会心甘情愿地把自己的孩子送去学技术？

监管的缺位，则为这一切乱象提供了生长的土壤。

地方教育部门对职校的监管，往往停留在检查招生人数、校园面积、消防安全等表面功夫， 对于教学质量、实习真相这些核心问题，常常是“睁一只眼闭一只眼”，直到媒体曝光、家长闹事才出来“灭火”。

那么，出路何在？

德国的“双元制”职业教育被奉为典范。

其成功的核心并非制度本身，而是德国蓝领工人的高薪与高社会地位。

一个德国高级技工，月薪拿到3800欧元（约合人民币3万元）很正常，收入超过普通白领，企业给缴全额社保，享受完善的福利和培训。

在德国，学技术和上大学一样受人尊敬。

国内也有成功的例子。

郑州铁路职业技术学院，毕业生九成以上被各大铁路局等国企录用，起薪5800元，年薪8-12万，五险一金配齐。

这样的学校，家长和学生挤破头都想进。

广东某数控职校，与企业共建车间，学生在校就参与真实订单生产，毕业月薪超过8000元。

这些成功的案例无一例外地指向了同一个答案： 让技术工人获得体面的收入和应有的尊重。

这场“职校倒闭潮”，是市场的阵痛，也是一次去伪存真的洗牌。

它残酷地告诉我们， 教育的本质是帮助人有尊严地谋生。

任何脱离这个本质，把学生当成牟利工具的教育模式，终将被市场淘汰。

真正的解决方案，不是在政策上左右摇摆，而是要动真格地提高整个蓝领群体的待遇和地位。

否则，就算我们把所有孩子都送进高中，三年、四年后， 社会上可能只是多了一批学历更高、但同样迷茫的年轻人，他们中的许多人，最终还是会穿上外卖服，成为城市里奔波的骑手。

参考资料：

调查报告：中职教育面临六大难题 个别学校将学生当廉价劳动力

2015年12月25日 23:24:20 新华网