涡扇-15修成正果，歼20A开始大批量生产，成为最先进五代机
近年来，全球军事技术迭代加速，航空领域的战机研发竞争日趋激烈，各国纷纷加码现代化战机的技术攻关与产能布局。作为中国自主研制的第五代隐身战斗机，歼-20系列迎来关键里程碑——歼-20A正式进入批量生产阶段，且成功换装国产涡扇-15发动机。
中国航空工业集团1月24日发布的试飞照片显示，新一批歼-20A战斗机已进入服役前试飞阶段，涂装同步切换为制式服役涂装。这标志着歼-20A历经多年研发迭代，正式从技术验证走向规模化列装。其中，涡扇-15发动机的成熟应用，更是让歼-20A的综合性能实现质的跃升。这款战机之所以备受全球瞩目，不仅在于其流畅的气动布局设计，更源于其背后凝聚的核心技术突破与清晰的战略定位。
作为歼-20A的“动力心脏”，涡扇-15发动机的性能指标堪称亮眼，其加力推力可达18.5吨，支撑战机实现1.8马赫的超音速巡航能力。对现代战斗机而言，超音速巡航的核心价值的在于无需开启加力燃烧室，即可维持长时间高速飞行，这能大幅缩短战机奔赴战区的时间、提升战场反应速度，帮助其快速抢占制空权优势，同时降低燃油消耗、拓展任务半径。
涡扇-15的优势不止于推力输出，其搭载的全向三维矢量喷管技术，显著提升了歼-20A的超机动性能。在近距离空战中，优异的机动性往往是决定胜负的关键，三维矢量喷管可让战机实现更灵活的姿态调整，突破传统气动布局的机动极限，大幅增强近距格斗竞争力。与此同时，歼-20A针对进气道进行了优化设计，进一步提升空气动力学效率，使战机在高空高速工况下的总压恢复率显著改善，作战效能得到全方位强化。
隐身性能是五代机的核心战力指标，直接决定战机在现代空战中的生存能力与突防效果。涡扇-15在设计阶段便充分融入隐身考量，通过尾喷口锯齿状边缘设计、红外抑制涂层应用等技术，有效降低发动机的红外辐射与热信号特征，与歼-20A机身的隐身外形、吸波材料形成协同效应，进一步压缩敌方雷达探测距离，为战机赋予更强的隐蔽突防能力和战场生存空间。
现代战争对战机的远程作战能力提出了更高要求，无空中加油状态下的持续任务能力成为关键考核指标。换装涡扇-15后，歼-20A的理论作战半径可达2000公里，这一指标使其远程制空、纵深打击能力得到跨越式提升。对中国空军而言，歼-20A的规模化列装，将进一步完善亚太地区空中力量布局，强化对关键战略区域的管控能力。
更为关键的是，涡扇-15的设计寿命达到4000小时，远超歼-20早期型号搭载的俄制AL-31F发动机（1500小时）。这一指标不仅能降低战机的维护频次与全生命周期运营成本，更能显著提升战机出勤率与持续作战能力，为空军形成常态化战力提供坚实保障。西方军事观察家普遍认为，涡扇-15的成功量产，标志着中国航空发动机技术跻身世界先进行列，大幅缩小了与国际顶尖水平的差距。
即便歼-20A已跻身全球五代机第一梯队，中国航空研发团队仍在向更高目标迈进，六代机的技术探索与概念研发已提上日程。根据公开信息研判，未来六代机将以变循环发动机为核心动力，兼顾亚音速巡航经济性与超音速突防能力，实现战力的再次迭代。
此外，编号2052的歼-20原型机也引发了军事领域的广泛关注，该机被认为搭载了变循环发动机原型机，承担着关键技术验证任务。涡扇-15发动机的全面适配，让歼-20A在动力、机动、隐身、航程等核心指标上全面接轨世界顶尖水平，成为守护国家领空的“空中利刃”。
从全球军事技术格局与地区安全态势来看，歼-20A的战力突破不仅是单一装备的升级，更是中国国防自信、综合国力与科技创新能力的集中体现。面对复杂多变的国际局势，中国空军正以先进装备为支撑，构建起更具威慑力的攻防体系，从容应对各类安全挑战。