既省油又省心，“油电混合”汽车却卖不动了，这是为什么呢？
提起油电混合汽车，大家都不陌生，原先一些消费者想要节省油钱，大概率会选择一辆油电混合汽车。相比燃油汽车动辄七八个油，油电混合汽车大体上是四五个油，除了价格稍贵以外，确实能为消费者节约一笔燃油开支。
还有一点，油电混合汽车用起来很省心，它无需充电，在一些费油工况下，用电来代替油，所以它的油耗会很低，能够受到环保人士的认可也在情理之中。
可以说在新能源汽车崛起之前，油电混合汽车会火有会火的理由，这一点谁也无法否认。
油电混合技术主要掌握在丰田和本田手中，丰田双擎、本田i-MMD已经家喻户晓，如果其他车企想用油电混合技术，就必须要向它们缴纳不菲的专利费用。在节能减排的大趋势下，油电混合汽车的关注度一时无二，而且油电混合技术具有很高的可靠度和耐用性，保值率更是高到离谱。很多车主在网上晒帖子，自己的车40万公里无大修，而且工况越用越好，汽车越开越好开。
因此，油电混合汽车能火就像喝水吃饭一样简单，很多消费者更是闭眼买、放心买，那些搭载油电混合技术的车型一般都会有很不错的销量成绩，比如丰田汉兰达、本田奥德赛、丰田格瑞维亚等，更有甚者，购车时还需要加价。
可是进入新能源汽车时代后，油电混合汽车却卖不动了。根据2024年的数据统计来看，在混动市场，插电混动汽车的销量占比为71%，油电混合汽车的销量占比为13%，更多的消费者在买车时会选择插电混动汽车，而不是油电混合汽车。既省油又省心，“油电混合”汽车却卖不动了，这是为什么呢？
在插电混动汽车面前，油电混合汽车为什么变得黯然失色了呢？
在我看来，插电混动汽车虽然需要充电，但它的油耗更低，再说了，现在的充电桩越来越多，充电越来越便捷，不能充电的油电混合汽车就变得越来越“鸡肋”了。
还有一点，插电混动汽车和油电混合汽车的技术原理截然相反，前者是以电为主，以油为辅，后者是以油为主，以电为辅。截然相反的技术必然带来截然相反的用车体验。
再就是智能化方面，插电混动汽车已经涉及到“沙发冰箱大彩电”了，而且搭载了高阶智能驾驶系统，说白了，就是它的技术含量更高，长在了年轻人的心趴上，而油电混合汽车在智能化方面和燃油汽车别无二致。
最关键的是什么？油电混合汽车的待遇和燃油汽车一样，仍然需要上蓝牌，而插电混动汽车的待遇和纯电汽车一样，可以上绿牌。这两块牌子的区别可大了，绿牌可以免购置税/免上牌费，还不限行/不限号，上蓝牌的油电混合汽车拿什么和它比？
综合来看，插电混动汽车虽然需要充电，可是现在充电很便捷，而且它的油耗更低，车机体验更加智能，还搭载了高阶智驾系统。油电混合汽车虽然不需要充电，可油耗比燃油汽车低嗯，比插混汽车高，而且车机系统落后，也不会搭载高阶智驾系统。
最后，对于油电混合汽车和插电混动汽车，您有什么看法？