混动车保养误区：传统机油已OUT，混动机油是王道！
谁人不知？市面上的传统机油与混动机油种类丰富，为爱车选择适配的机油是保养的关键环节。根据既有经验，粘度规格和等级参数符合厂商建议即可满足日常使用。但随着排放标准趋严和节能环保要求的提高，汽车技术正经历燃油到电动的转变。
而燃油汽车正经历一场技术升级的深刻变革。更高效、更环保、更节能的混动技术正加速普及。油电双擎的混动汽车凭借其无续航焦虑优势，正成为市场主流，这一技术进化也直接推动了汽车养护行业对油液产品的迭代需求。
传统燃油车与混动汽车的发动机运行特性差异明显，传统机油在混动车上虽可运行，但只能评价为“适配但非性能最优”。对于混动汽车而言，专业的混动机油需具备更强的抗乳化抗沉积物控制性、更优的低温冷启动清洁体系，以及更可靠的润滑保护性能。
相较于传统燃油车，部分混动汽车配置了“纯电驱动选项”（如插混、增程）。用户日常短途出行时普遍采用该模式，既能减少燃油消耗，但发动机长期停转可能带来机油乳化风险。
这是源于空气中的水蒸气遇到冰冷金属时易发生冷凝。若冷凝现象出现在发动机内部，水滴会渗入机油。油水交融的过程被称为乳化过程。乳化后的机油润滑性能下降，难以有效保护发动机，因此混动车机油需具备更强的抗乳化能力。
还有，混动汽车发动机启动后，往往只有不足20秒的“快速升温”时间，之后转速便迅速提升至中高转速区间（发动机最省油且高效的运转状态）。但此时发动机温度尚未达到理想状态，更依赖机油提供可靠的润滑保护。
倘若机油在低温时流动性不足，便无法在数秒内覆盖发动机各处，这对发动机运行安全显然存在隐患。因此，混动汽车机油需具备更优的低温流动特性。这就是我们强调的“启动瞬间即周全保护”。
最后，混动汽车行驶时，系统会根据车速、负荷、电量等信息，在纯电驱动/纯油驱动/发电模式/油电同驱等模式间动态调整。这种模式转换通常会对发动机轴承造成更大的瞬时压力。因此，混动汽车机油需具备更强的润滑能力，确保在电/油驱动模式快速切换时，仍能有效保护轴承免受瞬时磨损。
通过原理剖析，我们已了解混动汽车对机油的全新挑战，混动车用户该如何选择“适配的机油”？目前市场上已有不少针对混动车型优化的专用机油产品，其中途虎养车发布的《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准）认证体系备受关注。该标准在机油抗乳化、低温流动性及高温抗磨保护性方面均较行业标准提高20%，此类混动机油能为混动车发动机提供更可靠的保障。
具体到产品适配性，丰田、本田等日系混动车型可选用出光集团阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油，其“日系母乳”的称号体现技术匹配优势。对于理想、问界、深蓝、零跑等增程式混动车主，霍尼韦尔REEV增程系列机油（百年工业品牌，技术底蕴深厚）或SK集团驾驰REEV增程系列混动机油（号称“韩国两桶油”之一）均为适配方案。
还有，比亚迪、吉利、长城等插电混动车型，可适配驾驰HEV混动系列机油。针对德系、法系欧系混动车型，符合两大行业高标准的博世xEV混动专用机油更为合适。博世作为汽车零部件行业的巨头，其混动专用机油可兼容油混、插混及增程式动力系统。
全系列混动机油均符合HYLUBS认证标准，特别值得关注的是获得Prime级认证的博世xEV与霍尼韦尔REEV混动机油。在新能源转型背景下，混动机油产业正实现从标准化到精品化的升级。