本田调整电动化战略：削减纯电投资，混动车型成新增长点？
日本汽车制造商本田近期宣布了一项关于其产品投放计划的重大调整。鉴于电动汽车市场的增速放缓，本田决定对其电动汽车销售目标进行修正，预计到2030年，电动汽车在其总销量中的占比将低于早先设定的30%的目标。
这一调整也影响了本田在纯电动汽车和软件开发方面的投资计划。原本本田计划在2030年前投资10万亿日元（折合人民币约4975.5亿元），用于推动电动汽车和技术的研发。然而，现在这一数字将减少至7万亿日元（折合人民币约3482.85亿元），降幅达到30%。
与此同时，本田表示，混合动力汽车目前市场需求旺盛，因此公司将进一步加强混合动力车型的产品线。本田将下一代混合动力车型视为电动汽车普及过渡期间的关键，计划通过稳步执行这一策略，到2030年将汽车总销量提高至超过目前的360万辆，其中混合动力车型的销售目标设定为220万辆。
本田还在积极开发其原创的下一代ADAS（高级驾驶辅助系统），该系统旨在全程协助驾驶员进行加速、转向等车辆操作。这一新技术将应用于2027年在北美和日本推出的多款关键纯电动和混合动力车型上。
在中国市场，本田也加快了电动化和智能技术的应用步伐。本田将与自动驾驶技术公司Momenta Global Limited合作，共同开发针对中国路况优化的下一代ADAS，并将其应用于本田未来在中国推出的所有车型上。
为了提高混合动力车型的成本竞争力，本田正在采取多项措施降低成本，特别是针对电池和电机等关键部件。本田的目标是将下一代混合动力系统的成本降低50%以上（与2018年推出的车型相比），与2023年推出的当前车型相比，成本也要降低30%以上。
本田还计划在2027年开始的四年内，全球推出13款新一代混合动力汽车，以扩大混合动力车型阵容，满足市场上不断增长的需求。作为本田汽车业务转型的象征，新的本田汽车“H标志”将不仅用于电动汽车，还将用于主要的混合动力汽车模型，这一变化将从2027年及以后推出的新一代车型开始实施。
从本田最近发布的财报来看，虽然全年营收同比增长6.2%，达到21.69万亿日元，但营业利润和净利润却大幅下滑。营业利润同比下降12.2%至1.21万亿日元，净利润同比下降24.5%至8358.4亿日元。对于未来的财务状况，本田预计2025财年收入将同比下降6.4%至20.3万亿日元，营业利润将同比下降58.8%至5000亿日元，净利润将同比下降70.1%至2500亿日元。
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