本田真“扛不住”了！CR-V跌至12.59万起，适合抄底的时机
从我身边年轻人的观点得知，大家伙儿对于国产新能源汽车的接受度越来越高了，尤其是国产插电式混动或者增程式混动汽车，既有新能源的低油耗、平顺性、低噪音等优点，又没有续航焦虑，就拿比亚迪的宋PLUS 来说，油耗4L左右，有100多公里的纯电续航，空间、动力、配置、做工用料都表现抢眼，而且价格还和主流的燃油车差不多，性价比非常的抢眼。
在这种情况下，油车还值得入手吗，比如说本田CR-V？
先说观点，本田CR-V仍旧是比较值得入手的一款车，一方面，本田CR-V在终端的售价已经跌至12.59万-20.39万，（具体价格请咨询当地经销商），优惠幅度非常大。另一方面，本田CRV的价格虽然下调，但是产品力并没有下滑，反而有所加强，比如说主被动安全配置、驾驶辅助功能、智能化水平变得更加高端。
也正是因为如此，本田CR-V的市场表现还是比较火爆，它在4月份的销量达到了12400辆，可以用一句话来形容，那就是“群众的眼睛是雪亮的”。
首先从外观设计上看，现款本田CRV的整体造型相比较老款来说更加简洁、大气，六边形的进气格栅，中网采用蜂窝状的设计且经过熏黑处理，两侧LED大灯与中网相连，加上梯形下进气口，整个前脸又带来时尚和运动的一面。将视线转移到尾部，镰刀式的尾灯，灯腔内也加入了L型光源，同样运动范儿十足。
而将视线转移到侧面，整个车身姿态很大气，凌厉的腰线从尾部勾勒而出，加上多幅式铝合金轮毂，对于侧面的层次感和立体感有着进一步的提升。尺寸上，本田CRV的车身长宽高分别为4703mm、1866mm、1680mm，轴距长度为2701mm，在这个级别属于比较大的了。
我的身高是1米8，体重80kg，一般的紧凑级轿车坐进去确实比较压抑，但是坐在本田CR-V里，无论是第一排还是第二排，都比较宽敞。坐在后排，膝盖距离前排座椅有两拳的空间，横向的体验也不错，座椅的舒适性也可圈可点，后排座椅还支持向前放平，从而带来更加实用的一面。并在此基础上，本田CR-V还配有主动降噪、座椅加热/通风、bose音响、氛围灯、第一排隔音玻璃、双温区空调等配置。
中控台的布局和设计也立足于年轻用户的审美，尤其是贯穿式空调出风口搭配网孔状的装饰，再加上悬浮式多媒体屏幕，中控台的设计感还是比较不错的。而在配置上，本田CR-V也具有出色的表现，新车全系标配10个安全气囊，除了最低配车型，其余车型均配有全景摄像头、L2级驾驶辅助系统等配置。
本田CR-V具有1.5T版和2.0L混动版车型可供选择，其中，1.5T发动机的最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛米，传动系统为CVT变速箱。混动版车型的电机功率达到了184马力，总扭矩为335牛米，别看混动版车型的电机功率虽然略小，但是扭矩性能更大，而且噪音低、平顺性好，整体表现更好，且百公里油耗低至5.49L。
要知道本田CR-V可以说是经过市场检验的的一款合资SUV车型，这款车的产品力虽然不算亮眼，但是综合外观设计、内饰质感、动力操控来看，也是很适合拿来做家用的，目前新车大幅度跌价后，确实是很值得入手的。