原创 为啥冬天电动车续航就不行了？真不怪电池！
友友们，一到冬天，骑电动车的小伙伴们是不是都有个困扰，原本能轻松跑几十公里的电动车，现在续航大幅缩水，这到底是咋回事呢？难道真的是电池不行了，得换电池？别着急，今天咱就来唠唠这背后的原因。
先来说说电池，它确实是影响电动车冬季续航的关键因素。目前市面上的电动车，大多使用铅酸电池和锂电池。铅酸电池，价格亲民、技术成熟，在电动车领域应用广泛。但它有个致命弱点，就是怕冷。在低温环境下，铅酸电池内部的化学反应速度会大幅减慢。这就好比人在寒冷天气里，身体的各项机能都会下降一样。电池内部的电解液变得黏稠，离子移动变得困难，电池的内阻增大，导致电池的放电能力降低。据相关数据显示，当环境温度从 25℃下降到 0℃时，铅酸电池的容量可能会下降 30%-40%。也就是说，原本充满电可以跑 50 公里的电动车，在 0℃的环境下，可能只能跑 30 公里左右了。
锂电池的表现相对好一些，但也无法完全摆脱低温的影响。锂电池在低温下，同样会面临电池内阻增大、电池活性降低的问题。不过，锂电池的低温性能要优于铅酸电池，一般来说，在 0℃的环境下，锂电池的容量下降幅度在 10%-20% 左右。即便如此，这也足以让我们在冬天明显感觉到电动车续航的缩短。
除了电池本身的特性，还有一些其他因素也在默默影响着电动车在冬天的续航。比如，我们的驾驶习惯。在冬天，天气寒冷，大家都想快点到达目的地，可能就会不自觉地频繁加速、急刹车。而频繁的加速和急刹车，会使电动车的耗电量大幅增加。这就像汽车在频繁启停的路况下，油耗会升高一样。根据实际测试，频繁的急加速和急刹车，会使电动车的耗电量增加 20%-30%。所以，在冬天，咱们尽量保持平稳的驾驶习惯，避免急加速和急刹车，这样可以有效提高电动车的续航。
再者，轮胎的气压也不容忽视。冬天，气温降低，轮胎内的气体热胀冷缩，气压会下降。而轮胎气压不足，会增加电动车行驶时的阻力。电动车也是同样的道理。当轮胎气压不足时，电动车需要消耗更多的能量来克服行驶阻力，从而导致续航里程缩短。一般来说，轮胎气压每下降 0.1 个大气压，电动车的续航里程可能会缩短 5%-10%。所以，在冬天，咱们要定期检查轮胎气压，保持轮胎气压正常。
另外，冬天的衣物也会对电动车的续航产生影响。冬天，咱们为了保暖，会穿上厚厚的棉衣、羽绒服等。这些衣物不仅增加了我们自身的重量，也增加了电动车的负载。电动车负载增加，耗电量自然就会增加。虽然每个人增加的负载重量可能不大，但积少成多，对电动车的续航还是有一定影响的。
还有一个容易被大家忽略的因素，就是电动车的充电习惯。在冬天，由于电池活性降低，我们需要适当延长充电时间，让电池充分充电。但很多人还是按照夏天的充电习惯，充几个小时就拔掉。这样会导致电池充电不足，从而影响续航。而且，尽量不要在电池电量过低的时候才充电，因为在低温环境下，电池过度放电会对电池造成不可逆的损伤。
综上所述，冬天电动车跑不远，电池固然是主要原因，但驾驶习惯、轮胎气压、衣物负载、充电习惯等因素也不容忽视。咱们要想在冬天让电动车跑得更远，就需要从多个方面入手。选择低温性能好的电池，养成良好的驾驶习惯，定期检查轮胎气压，合理控制负载，以及正确的充电方法。希望今天的分享能帮助到各位骑电动车的小伙伴们，让大家在冬天也能愉快地骑行！记得点赞关注哦，祝大家都能财源广进，一路顺风！