众泰汽车陷困境：年销14辆亏损10亿，高管薪酬近千万引关注
近日，浙江证监局对众泰汽车股份有限公司及其相关责任人发出了警示函。这一决定源于众泰汽车对2021年至2024年半年度相关定期报告财务数据的会计差错更正及追溯调整。
据披露，众泰汽车在2025年1月15日发布的公告中，对其过往的财务数据进行了大幅度修正，揭示了此前报告中的财务信息不准确问题。这一行为违反了《上市公司信息披露管理办法》的相关规定，特别是第三条关于信息披露真实性的要求。
作为直接责任人，众泰汽车的董事长胡泽宇等人也受到了相应的处罚。他们因违反《上市公司信息披露管理办法》的第四条和第五十一条规定，被浙江证监局出具了警示函，并被记入证券期货市场诚信档案。
众泰汽车，这家成立于1998年的汽车制造商，早期凭借模仿和低价策略曾取得过短暂的辉煌。然而，近年来其市场表现却一落千丈。从2018年开始，销量大幅下滑，到2020年母公司铁牛集团破产清算后，更是陷入了严重的财务困境。
尽管在2022年开始尝试恢复生产，并在2023年推出了重整后的首款新能源车江南U2，但市场反应并不热烈。根据众泰汽车近日发布的2024年年度报告，公司全年营业总收入为5.58亿元，同比下降23.96%；净利润亏损10亿元，同比增亏6.82%。
更为严峻的是，众泰汽车在2024年的销量仅为14辆，同比下降了98.74%；而生产量更是为零，2023年还生产了1108辆。尽管库存量略有减少，但整体形势依然严峻。
在业绩如此惨淡的情况下，众泰汽车的高管薪资却依然高昂。据财报显示，2024年公司16名董事、监事和高级管理人员共领取报酬954.91万元，同比增长61.45%。其中，董事长胡泽宇的税前报酬高达196.59万元，副总裁尹雪峰的报酬也达到了183.61万元。
众泰汽车还面临着新的债务问题。4月3日晚，公司公告称存在新增到期未偿还债务本金合计1.8亿元，约占公司最近一期经审计净资产的14.58%。这一消息再次给众泰汽车的未来蒙上了阴影。
众泰汽车表示，将支付由此产生的相关违约金、滞纳金等费用，但目前相关事项仍存在不确定性，可能对公司的日常生产经营造成一定的影响。截至公告日，众泰汽车及下属公司累计到期未偿还债务本金合计已达3.4亿元。
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