奥博穆兼任双职惹争议，大众汽车股东能否等来业绩反转？
近期，大众汽车集团内部治理问题再次浮出水面，引发了广泛关注和讨论。核心争议点在于，大众集团CEO奥博穆同时兼任保时捷董事长一职，这一双重身份在业绩下滑时成为了众矢之的。
大众集团的股东们纷纷呼吁对公司治理进行改革，认为当前的治理结构存在“严重问题”。他们强调董事会需要更大的独立性，并对公司控股家族的主导地位表示担忧。特别是在保时捷于2022年9月独立上市后，奥博穆的双重身份便成为了争议的焦点。
在大众集团年度股东大会上，来自德克投资（Deka Investments）的英戈·斯佩奇直接呼吁奥博穆让出一个董事职位。斯佩奇指出，大众集团治理结构的利益冲突“非常有问题”，并已经造成了“声誉严重受损和巨大的经济损失”。奥博穆自1994年加入大众集团以来，历经多个管理岗位，最终在2022年7月接任大众集团CEO。
然而，资本市场的反应却十分冷酷。据LSEG数据显示，大众集团的股价在过去一年中下跌了近25%，表现远不及欧洲汽车指数和德国DAX指数。上个月，大众集团还警告称，公司可能触及年度利润率预测的下限。
面对严峻的市场挑战，大众集团在所有主要市场都遭遇了困境。从美国的高额关税，到中国的激烈竞争，再到欧洲的高成本，大众集团的发展之路显得尤为艰难。而保时捷家族和皮耶希家族通过他们的控股公司保时捷（Porsche SE）实际控制着大众集团，拥有大部分投票权。
部分投资者还认为，大众集团在电气化或数字化等关键领域缺乏专业知识，这阻碍了公司的发展。资产管理公司DWS的亨德里克·施密特表示，“权力，而非市场主导着大众，这种给人的印象越来越强烈。”尽管奥博穆和监事会主席潘师在年度股东大会上为CEO的双重角色辩护，但投资者们对此并不买账。
2025年一季度，大众集团的销售收入虽然同比增长了2.8%，但税后利润却同比大降了40.6%。面对这一困境，大众集团在上海的汽车之夜上展示了其丰富的产品攻势，计划通过增程式混动、插混以及纯电动汽车等多款新车，夺回市场份额，提升中国市场的盈利能力和财务表现。
然而，留给奥博穆扭转大众集团和保时捷业绩的时间已经不多了。投资者们的耐心正在逐渐消磨，奥博穆能否在这一关键时刻力挽狂澜，带领大众集团走出困境，仍是一个未知数。但不可否认的是，作为长期在大众集团摸爬滚打的CEO，奥博穆无疑是最了解公司现状和发展方向的人之一。
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