原创 小米退车风波未断！雷军就高调宣传新车：有着不可替代的独特魅力
“退车问题还没解决，雷军就迫不及待公布新车，合适吗？”
小米近期虽说饱受舆论摧残，但是雷军依旧赚足了眼球，前脚刚宣布小米3nm芯片量产，后脚就宣布新款小米汽车即将问世，每一个都是重磅炸弹，这些新品能够挽回小米口碑上的损失吗？
在这一个多月内，小米的口碑连续遭遇重大危机，且雷军都没有正面回应，而是一头扎进芯片发布，这样做真的合适吗？
3月底小米车祸爆燃至今，可谓是让小米受尽了冷眼，外界纷纷猜测小米汽车存在质量问题，直接引爆了无数网友的针锋相对。
此事本就是一个寻常车祸，发生车祸本该是驾驶员的责任，至今也没有明确的证据指出是汽车的问题，没成想大家一股脑的指责小米汽车。
随后，舆论的规模彻底失控，小米后期发售的高配版小米su7也出事了，因为一款选配的引擎盖，直接引爆了数百车主的退车维权。
这个选配引擎盖小米在宣传的时候下足了功夫，因为使用了高超的工艺和碳纤维等材料所以价值4万多块，可是到了车主提车的时候才发现这个配件不过如此。
因此，数百名车主认为小米涉嫌虚假宣传，所以要求退车，退车潮就此蔓延开来，这些车主自发组建了约400人的维权群，也有人在网上发布退车的视频，搞得人心惶惶。
此事到底是不是小米虚假宣传还不可知，没有权威机构得出结论，所以这个帽子暂时不能扣在小米的头上，但是舆论造势的目的已经达到。
小米汽车的口碑也必然因此受损，雷军在面临退车风波的冲击也表现的比较沉默，这就招致网友更多的不满。
小米官方倒是及时发声，表示可以给予车主们价值2000元的补偿，这个态度确实还行，但是似乎并没有解决问题，那些维权的车主们也明确表示同意。
来到雷军的视角，他似乎并没有收到退车风波的影响，而是在发文宣布小米的新款芯片，昨天还传出喜讯称小米芯片已经量产。
而后又放出消息称新款小米汽车即将问世，根据雷军公布的图片来看，新款车应该是中大型电车，并且主打豪华和性能。
这也算延续了小米su7的设计理念，从第一款汽车的销售反馈来看，市场是比较喜爱豪华和性能车的，雷军是清楚年轻车主的需求。
对于新款小米yu7的发布，雷军也是有感慨的，suv作为目前热销车型，各大品牌几乎将市场撑得饱和了，小米作为后来者，必然会面临更加严峻的竞争。
小米轿车是非常成功的，不知道suv车型能否延续此前的好运气，但是雷军的发言似乎非常看好yu7车型，并且宣称其有不可替代的独特魅力。
说实话这个形容有点夸张，但是也符合雷军搞宣传的风格，主要是因为小米的重忠实粉丝确实多，并且粉丝的粘性都很高，人家的粉丝就是愿意买。
小米su7的成功很大程度上就是占了这个便宜，小米的销量可以证明一切，外界的不利舆论没有对该款车型的销售产生巨幅影响。
至于雷军的宣传方式，这一点确实不用吹毛求疵，估计他也只是想用实力说话，外界质疑人家的科技实力，就发布小米芯片量产的消息。
芯片可是顶级工业科技，能够独立设计出3nm的芯片，足以证明小米自身的科技含量，这一系列的操作足以堵死那些质疑者的嘴，让他们没有理由说下去。
至于外界关于小米汽车的负面评价，雷军偏偏反其道而行，黑子们越不看好小米，雷军就偏要发布新品，只要新款小米汽车火热销售，外界的不利传言不攻自破。
更何况这些传言也并非完全是大众的意思，小米法务部曾发布过警方已经捣毁了诋毁小米的团伙，这些人从去年就已经开始散布关于小米的谣言，利用近万个账号来掌控舆论。
这就说明外界那些关于小米的负面新闻有相当一部分是被人捏造出来的，因为该团伙承认很多消息是由软件生成，根本就没有信源可言。
所以，实际情况可能是大多数抨击小米的网友可能是被人利用了，被成趋势的舆论风暴裹挟了进去，估计自己也没弄明白小米究竟错在哪里。
但是，这场舆论风暴之后，很多东西已经无法挽回，就算小米在如何宣传，如今的口碑也已经出现损伤，部分谣言已经让一些网友信以为真。
小米想要将这些损失弥补回来，需要极大的成本和时间，所以网络水军和造谣者必须要为此付出代价，否则这种事情无法断绝。