马斯克说：对电动车失去兴趣，放弃Model 2！
最近有两则关于特斯拉马斯克的消息看上去比较撕裂，一则是“马斯克在X平台宣称，特斯拉已经放弃低成本电动车Model 2项目，全面投资AI和机器人”。另一则消息则是，“马斯克在卡塔尔经济论坛宣布，‘未来五年继续担任特斯拉CEO，除非去世’”。
廉价电动车黄了？
根据我们实际搜索结果来看，虽然多家媒体报道“马斯克在社交媒体X（原推特）上关于终止Model 2项目”，但是其完整原文并未被直接公开引用，甚至没有找到X平台的原帖文。
只是2024年4月，路透社记者发文称，特斯拉已取消原定于2025年发布的平价电动车Model 2项目，转而全力押注Robotaxi（自动驾驶出租车）。报道援引内部文件显示，工程师团队在2月底已被调离Model 2，而马斯克曾在内部会议上称“制造廉价汽车无法改变世界”。
随后，马斯克迅速在社交媒体X上反击：“路透社（又）在撒谎。”但他未具体澄清Model 2是否被取消，反而高调宣布Robotaxi将于同年8月8日发布，并置顶该推文。此外，一直在网传的特斯拉廉价电动车Model Q（也就是Model 2），除了一些伪装谍照信息之外，几乎没有什么太多的实质消息。并且距离传言今年6月份上市也日趋临近，但依旧没有看到特斯拉对Model Q有什么太大的动作，甚至没有一丝丝的细节信息。显然，这则消息无论真假，都体现出外界机构对特斯拉现状的不满，以及对未来预期的信心不足。再干5年特斯拉CEO！Model Q或者Model 2项目是否取消，虽然无从考证，但马斯克继续掌管特斯拉，给出了一颗“定心丸”。根据在卡塔尔经济论坛的视频采访，马斯克表示：“除非我死了，否则未来五年将继续担任特斯拉CEO。”
这一声明被多家主流媒体广泛报道，并被解读为对《华尔街日报》“董事会密寻接班人”传闻的强势回应。实际上，这依旧反映出，外界对马斯克现状质疑，以及特斯拉未来的担忧。目前的特斯拉太过于依赖马斯克的个人光环，所以马斯克的“五年誓言”看似稳固了领导权，却暴露了特斯拉的深层隐患。
特斯拉2024年净利润同比下降53%，2025年一季度全球交付量同比下降13%，欧洲市场尤为惨淡（德国销量暴跌76%）。终止Model 2导致供应链合作伙伴索赔，仅电池供应商松下就要求支付2.3亿美元违约金。
AI主导自动驾驶功能的Robotaxi，仍需突破法规、安全性、基础设施三重障碍。目前FSD系统在美国的事故率仍比人类驾驶员高40%。马斯克讲话后，特斯拉股价应声走高。所以无论是华尔街还是投资者，对马斯克继续领导公司的决心表示欢迎。但特斯拉这个品牌，还能够走多久！也只有6月25日之后，才能够见分晓！