新车需要拉高速吗？楼下修车铺老板说实话：别被 4S 店骗了
咱刚买了新车，心里那叫一个美，开着爱车在路上溜达，感觉自己就是这条街最靓的仔。但这时候，总会听到一些说法，比如说新车得拉高速，这事儿可把不少新车主给弄迷糊了，今天咱就好好唠唠。
先说说啥是拉高速哈。很多人觉得，拉高速就是把新车开到高速路上，使劲儿踩油门，把车速提得高高的。但实际上，拉高速的关键不在车速，而是发动机的转速。真正意义上的拉高速，是让发动机在高转速下工作一段时间，一般得把每个挡位的转速拉到 5000 转以上，这样才能让发动机里的活塞、凸轮轴，还有变速箱里的齿轮，都尝试一下高速运转的状态。
以前，大家都挺热衷于给新车拉高速的。为啥呢？在过去，汽车制造工艺没现在这么先进，发动机、变速箱这些关键部件的加工精度有限，零件表面相对粗糙。新车刚出厂的时候，这些部件之间的配合还不够默契。通过拉高速，能让活塞和凸轮轴之间接触得更好，变速箱里的齿轮咬合也更顺畅，就好像两个人刚开始合作不太熟，多磨合磨合就有默契了。而且，在高转速下，机油流动速度加快，能把磨合过程中产生的金属碎屑给冲刷掉，就像给发动机内部做了个大扫除，这样车子以后开起来动力更足，换挡也更顺。
但现在情况不一样了，楼下修车铺的老板就跟我说，现在的新车真没必要特意去拉高速。为啥呢？如今汽车制造技术那是突飞猛进，厂家在生产过程中，对零件的加工精度把控得相当严格。新车出厂前，发动机、变速箱这些核心部件都已经做过精细的冷磨合处理。啥是冷磨合呢？简单说，就是在发动机不点火的情况下，用电动机带动发动机运转，让各个部件在模拟工作状态下提前磨合好。经过这样的处理，发动机内部的活塞、凸轮轴，还有变速箱里的齿轮，在咱们提车的时候，就已经配合得挺不错了。
再看看汽车说明书，你会发现，厂家根本没有强制要求新车必须拉高速，也没有给出统一的拉高速标准。这就说明，在厂家看来，咱们正常开车，就是对新车最好的磨合方式。咱们平时开车，只要注意别急加速、急刹车，避免让车子长时间处于高负荷状态，按照路况正常行驶，过不了多久，车子的动力性和经济性自然就会达到最佳状态。
要是你不听劝，非要给新车拉高速，可能还会带来一些麻烦。发动机在磨合期的时候，各个部件之间的配合还不够完美，摩擦系数比较大。这时候让发动机长时间保持高转速运转，就好比让一个还没准备好的运动员去参加高强度比赛，很容易造成过度磨损，缩短发动机的使用寿命。而且高转速运转还会让发动机温度急剧升高，要是散热不及时，说不定还会引发发动机过热故障，到时候可就得不偿失了。
变速箱也一样，新车的变速箱齿轮需要慢慢磨合才能达到最佳配合状态。拉高速的时候，变速箱承受的负荷增大，齿轮磨损加剧，要是磨损太严重，变速箱的性能就会受到影响，严重的话还得大修，那维修成本可就高了去了。
还有最重要的一点，安全问题。新车车主对车辆的操控还不太熟练，高速行驶的时候，一旦遇到突发情况，很难迅速做出正确反应。车速越快，制动距离就越长，发生事故的风险也就越高。为了给新车拉高速，冒着生命危险去开快车，真的不值得。
所以啊，新车到底要不要拉高速，答案已经很清楚了。咱普通车主买了新车，就踏踏实实地正常开，按照保养手册的要求定期保养，这就是对新车最好的呵护。别再被一些老观念或者 4S 店给忽悠了，白白折腾自己的爱车。