小米汽车YU7豪华登场，科技新标杆，7月上市引领智能电动新风尚
小米汽车正式迈入高端市场，其首款豪华高性能SUV——小米YU7（中文名“御7”）惊艳亮相，以“御风而行”为核心理念，彰显品牌在电动汽车领域的深度布局与雄心壮志。这款中大型SUV，车身长达4999mm，轴距达到3000mm，通过精妙的设计比例，如3倍轮轴比和2.1倍轮高比，展现出既运动又不失豪华的独特气质。
小米YU7在技术上实现了多项突破，涵盖空气动力学、智能座舱、三电系统及安全架构等多个方面，树立了豪华高性能电动SUV的新标杆。其车身侧面设计尤为引人注目，680mm的超长L113布局搭配275mm的后宽胎，营造出低趴且富有运动感的姿态。而蚌式铝机盖，尺寸达到惊人的1960×1587mm，创下量产车记录，其无分缝一体式设计历经七个月的精心打磨，最终实现了0.245Cd的超低风阻系数，相较于原型车，CLTC续航里程提升了59公里。
色彩美学方面，小米YU7推出了三款独特车漆：宝石绿、钛金属色和熔岩橙。宝石绿车漆采用双层喷涂工艺，外层黄绿金属漆与内层珠光金属漆交相辉映，在光线下展现出宝石般璀璨的光影效果；钛金属色则通过粗颗粒铝粉排列技术，实现了暗面冷调与亮面暖调的鲜明对比，视觉效果震撼；熔岩橙则延续了SU7的双涂层工艺，不同光照下色彩变幻莫测。
内饰空间方面，小米YU7采用了“双区环绕 豪华座舱”设计理念，分层式仪表台与1.7㎡的全景天幕共同营造出开阔而通透的视觉体验。核心创新在于天际屏全景显示系统，这是行业首发的技术，由三块Mini LED屏幕组成，通过全景曲面投影技术将信息投射至前风挡下沿，形成1.1米的超宽显示界面，峰值亮度高达1200nits，畸变率控制在1%以内。该系统支持多种信息卡片的自由组合，可根据驾驶场景智能切换显示内容，极大提升了驾驶的便捷性和安全性。
座椅系统同样令人瞩目，主副驾采用双零重力设计，后排座椅则为135°电动躺椅配置。前排座椅集成了12层结构支撑和10点式按摩功能，后排座椅支持无级角度调节，配合Nappa牛皮包覆和OEKO-TEX一级认证环保材质，既豪华又舒适。储物空间方面，141L的前备箱支持多种开合方式，后排放倒后容积可扩展至1758L，轻松容纳多个行李箱和双肩包。
动力核心方面，小米YU7搭载了全面进化的小米超级电机V6s Plus，通过分段磁钢技术和拓扑寻优算法，将电机转速提升至22000rpm，峰值扭矩达到528 N·m，峰值功率高达508kW。双电机四驱版本更是实现了3.23秒的零百加速和253km/h的最高时速，性能超越同级竞品。底盘系统则采用了前双叉臂+后五连杆悬架，匹配闭式双腔空气弹簧和连续阻尼可变减振器，配合Brembo四活塞卡钳，实现了33.9米的百公里制动距离，达到了超跑级的制动水准。
在续航和安全方面，小米YU7同样表现出色。全系标配800V碳化硅高压平台，峰值电压高达897V，充电倍率达5.2C，仅需12分钟即可从10%充至80%电量。标准版车型搭载96.3kWh电池组，CLTC续航里程达835km，Pro版和Max版四驱车型续航也分别达到了760km和770km。车身安全方面，基于铠甲笼式钢铝混合结构打造，车头吸能空间大幅扩展，车尾采用三段式大压铸后地板，底部还配备了1500MPa横梁和防弹涂层构成的电池包防护系统，全方位保障行车安全。