全系混动化，新一代丰田RAV4全球首秀，年内将国产
新一代丰田RAV4可谓从内到外实现了全面的进化。
自1994年问世以来，丰田RAV4已经历五代产品更迭，并凭借着出众的产品力取得全球超1500万辆的累计销量成绩。随六代丰田RAV4在日前正式完成全球首秀，丰田RAV4有望在未来挑战丰田卡罗拉以及丰田F-150全球最畅销乘用车的地位。
作为一款同时在中国、北美、欧洲以及日本等全球主要汽车市场销售的全球车型，在外观设计上综合考量了全球市场消费者的审美喜好，全新一代RAV4更是通过推出三版风格的外观设计，以满足不同地区用户更细分化的购车需求。
按照划分，新一代RAV4在北美市场分别被划分为：Core Design（标准版）、Rugged Design（越野版）、Sport Design（运动版）三大版型。其中，Core Design版按配置的低高依次为：
LE、XLE、Limited；Rugged Design版仅对应一款Woodland车型；顶配Sport Design版依次为：SE、XSE及GR-Sport。这三大版型中，最具代表性的配置型号分别为：Limited、Woodland以及GR-Sport，可分别理解为都市、越野、GR运动版三种风格。在具体外观设计上，三款车型也明显存在区隔性的差异化设计。相信这一点，国产版一汽丰田新一代RAV4有望沿用。
内饰部分，新一代RAV4则采用了全新的“岛屿型”设计。新车座舱如同“岛屿”一般被规整的划分为若干个区域，不同区域的功能划分清晰，但又统一围绕驾驶员形成环抱式的驾乘氛围。
配置方面，新一代RAV4全系标配12.3英寸全液晶仪表屏+12.9英寸中控屏，并内建搭载全新的Arene OS智能车机系统。作为丰田迈向“软件定义汽车”的关键一大步，Arene OS系统由丰田自研开发，其UI设计更简洁清晰并附带OTA升级、应用商店、AI智能助手等功能，人机交互体验相比以往的丰田车型大幅跃升。同时，新系统依旧可以通过无线CarPlay/无线安卓Auto互联功能以实现更方便、快捷的手机——车机间的无缝流转。国内方面，为了应对中国用户对智能网联系统的更高要求，一汽丰田新一代RAV4有望搭载为中国市场专门适配的智能车机系统。
其它方面，为了提升车辆驾乘时的易用性，新一代RAV4还配备有：HUD抬头显示系统、前排手机无线充电、电子挡杆、Type-C接口等配置，并同时保留大量实体按键设计以符合人机工程学的座舱交互设计。值得一提的是，GR-Sport车型的内饰还加入了GR的专属元素，比如：专属LOGO、金属踏板、运动座椅、红色缝线等以提升座舱的运动氛围。车辆外部，GR-Sport车型还配备有专门的宽胎以及专属的ESP及悬挂调校。
尺寸方面，丰田方面尚未公布新一代RAV4的具体车身三围数据，但按照丰田一贯的风格，新一代RAV4的车身三围预计与现款在售车型保持相当，但针对车内空间会进行优化。丰田表示，新一代RAV4的后备厢容积增大至749L，后排放倒后底板也更平整。
智驾系统方面，作为全球装机量最大的ADAS系统（T-Mate），新一代RAV4升级配备了最新的TSS 4.0主动安全系统。相较于此前的TSS 3.0系统，TSS 4.0系统的功能性与识别精准度都大幅提升，其AEB系统的工作范围以及识别能力大幅增强，并同时提供：车道变更辅助、自动泊车、遥控泊车、前方交通穿行预警以及L2级驾驶辅助功能。
动力部分，新一代丰田RAV4在美规、日规、欧规车型之上均实现了全面混动化。其中，HEV油电混动版将搭载由2.5L自然吸气发动机为主体构成的第5代丰田THS混动系统，前驱版车型系统综合最大功率输出226马力，搭载电子四驱系统的四驱版车型综合最大功率输出236马力。
新一代RAV4 PHEV插混版则搭载全新6六代THS混动系统，系统由2.5L自然吸气发动机+双电机+22.7kWh三元锂电池构成，美规版插混四驱车型系统综合最大功率输出320马力，0-100kph加速5.8秒；首次推出的插混版前驱车型系统综合最大功率输出268马力，纯电模式下WLTC工况续航为100公里。标准更严苛，更符合真实用车能耗标准的EPA工况为80公里；也就说，新一代RAV4 PHEV插混版在实际用车环境下的纯电续航里程至少可以做到80公里。充电效率方面，通过50kW快充，新一代RAV4插混版仅需30分钟即可将电池电量从10%充至80%；11kW家充需要3小时。
国内方面，考虑到购车门槛以及中国车市的内卷大环境，国产版一汽丰田新一代RAV4预计依旧会保留燃油版车型，以覆盖更广的价格区间并降低购入门槛。
点评：新一代丰田RAV4可谓从内到外实现了全面的进化。新车不仅有全新的设计，在配置、智能化、动力系统等主要产品力维度均实现了跃升。这将使得一汽丰田新一代RAV4在国产推出后，将更有底气的在中国车市巩固并提升原本的市场份额。期待新一代RAV4的早日到来。