原创 门槛上涨，VV7车主却补贴8万，29.98万起的新蓝山玩的是哪一出？
近日，魏牌蓝山换新版正式上市了，售价为29.98万起。对于这款车，它虽然算不上是一个大热门，但很多人应该也依稀记得它之前27万的级的价格线。那么作为一个年度改款车型，新款蓝山的价格就让人觉得意味深长了，因为在如今这个年代玩涨价，显然不是明智之举，何况，近期的高端SUV市场更是局势大变，当领克900、深蓝S09等5米2的大尺寸车型上市之后，配合最新的价格，别说是蓝山，理想等选手也是如临大敌，而通过之前的新款高山来看，魏牌似乎也明白了性价比的重要性……种种现象叠加，的确让人看不懂新款蓝山的操作。
不过，仔细研究新款的变化却可以发现，与其说它是“涨价”，实际是去掉了之前的低配版本，全系升级为了咖啡驾驶辅助版，那么参考之前的价格，实际基本处于持平的状态，甚至还可以说是加量不加价。但问题是，蓝山的价格起步价从27变为29.98万，终归会给人一种门槛上涨的感觉，而以如今用户的耐性，或许还来不及解释其中来龙去脉，就已经给人留下了一个“不便宜”的印象。换言之，在之前27万的基础上加量不加价，或许才是一个更具诚意的选择。
可除了第一次进店，销售就得解释半天的新车主之外，这次新款蓝山却是对老车主给出了格外关照。那就是对于拥有VV7的首任车主，这次官方给出了高达8万元的置换补贴，如果其中没有太多套路而是真正兑现的话，那么VV7的老车主就能以跟深蓝S09差不多的价格买到新款蓝山了，而虽说在尺寸上蓝山依然占不到优势，但这对于老用户来说的确算一个跟新车主区别相当大的福利了。
此外，参考如今二手车市场的行情，了解的都知道，正是由于有国家置换和报废补贴，之前两三千的廉价二手车，现在已经纷纷涨价，为的就是钻这个补贴的空子；那么在魏牌给出专属补贴之后，不仅对想置换蓝山的用户是一个福利，或许一定程度也会提高VV7的保值率。
那么抛开其他变化和市场竞争不谈，这次新款蓝山显然就是在想通过圈层模式走量，即给出一个照顾老车主的巨大权益，试图调动当初的确销量不低的VV7车主群，并通过换购来改善销量。
至于产品本身，除了刚刚提到的标配咖啡驾驶辅助之外，由于引进了英伟达Orin-X芯片和激光雷达，这次也能支持城市领航了，且配置单上虽然是处于要选装的状态，但官方表示可以终身免费使用。此外最新的咖啡座舱也强化了它的整体智能化表现。不过就如开头所说，当其他对手给出了更大的尺寸，更低的价格，以及乾崑智驾、英伟达Thor芯片等杀手锏之后，除了VV7老车主，蓝山所面临的局势依然很严峻。那么当新款蓝山摆出了一副老车主可以低价换购，新车主却得29.98万起的姿态之后，你觉得它能成功利用之前的基本盘打开局面，甚至反杀领克900、唐L、深蓝S09这些新对手么？