本田电动化战略转向：混动成新宠，纯电亦未弃
本田公司在近期召开的一场盛大新闻发布会上，正式揭晓了其2025年全球业务蓝图，由公司社长三部敏宏亲自站台，详细阐述了围绕四轮电动化的一系列重要举措。
在全球汽车行业的电动化浪潮中，本田并非孤军奋战。面对纯电动车市场需求的疲软，包括丰田、大众、通用、福特、沃尔沃以及奔驰在内的多家国际知名车企，均已宣布对电动化战略进行调整，转而加大对混合动力车型的研发力度。
近年来，纯电动车的发展遭遇了多重挑战，包括充电设施建设的滞后、续航焦虑以及高昂的价格等，这些因素共同导致了全球市场对纯电动车需求的放缓。相比之下，混合动力车型凭借其无续航焦虑且油耗较低的优势，在全球范围内逐渐受到消费者的青睐。
根据第三方平台的最新数据显示，2024年全球电动汽车的销量达到了约1700万辆，同比增长约25%。其中，纯电动车销量约为1040万辆，同比增长14.3%；插电式混合动力车型销量约为600万辆，同比增长高达57%；而增程式电动车的销量也实现了迅猛增长，达到了约100万辆，同比增长78.7%，成为增长最为强劲的动力形式。
本田在混合动力车型市场的表现尤为亮眼。在北美市场，得益于美国的混合动力车补贴政策，本田的销量实现了8%的增长，其中CR-V混合动力车型的销量占比更是提升到了35%。在欧洲市场，本田的混合动力车型销量占总销量的30%-40%；而在日本本土市场，这一比例更是高达46%-56%。
在紧跟市场趋势的同时，本田也在智能化领域加速布局。公司宣布将自主研发新一代高级驾驶辅助系统（ADAS），利用在自动驾驶开发过程中积累的识别技术和行动规划技术，实现车辆在城市道路等复杂环境下的安全、舒适驾驶。
针对中国市场电动化与智能化并进的趋势，本田选择了与Momenta合作，共同开发适合中国道路环境的新一代ADAS。未来，本田在中国市场推出的所有全新车型都将搭载这一先进技术。
尽管本田在战略上有所调整，将重心更多地放在了混合动力车型上，但公司对纯电动车的发展依然保持着坚定的态度。据悉，“Honda 0系列”将于2026年推出首款车型，并计划在美国俄亥俄州生产，率先在北美市场上市，随后逐步推向亚洲、欧洲、非洲、中东以及南美等地。
在中国市场，本田同样展现出了强劲的发展势头。在2025上海车展上，本田旗下的e:NP品牌第二款重磅车型GT迎来了全球首发。根据“创未来2030”战略，东风本田计划在2030年之前累计推出超过10款新能源车型，以满足中国消费者对新能源汽车的多样化需求。