全新丰田RAV4混动登场，网友质疑：换汤不换药？
丰田汽车在海外市场正式揭晓了第六代RAV4的面纱，这一消息在汽车行业引起了广泛关注。距离上一代车型2019年的发布，已经过去了整整六年，此次换代被视为丰田产品线的一次重要更新。
在平台方面，新一代RAV4继续采用了丰田的TNGA-K架构。这一架构堪称丰田的“黄金标准”，包括凯美瑞、汉兰达等热门车型均基于此平台打造。尽管平台技术沿用了上一代，但RAV4在外观和内饰方面进行了全面革新。新车提供了三种截然不同的前脸设计，其中CORE版采用了前卫的无边界格栅，与凯美瑞的设计风格有异曲同工之妙；GR SPORT版则以熏黑格栅和专属LOGO彰显其运动属性；最为硬朗的RUGGED版，其粗犷的中网设计和车尾防撞护板，无不透露出越野气息。
在车身尺寸上，新一代RAV4并未带来太大惊喜，轴距依旧保持在2690mm，长宽高也只是进行了微调。然而，车尾部分的改动却颇为明显，尾灯内部采用了独特的“小晶柱”设计，预计夜间点亮后将具有较高的辨识度。内饰方面，新车延续了丰田一贯的实用主义风格，同时也不乏科技感。12.3英寸的仪表盘与12.9英寸的中控屏相得益彰，紧跟时代潮流。屏幕下方还保留了一排实体按键，这样的设计在追求极简触控界面的当下显得尤为贴心。
动力方面，新一代RAV4迎来了重大变革，彻底告别了纯燃油时代。老款主打的2.0L+CVT组合被全新2.5L混动系统所取代。两驱版车型油电混动系统输出功率达到226马力，四驱版则提升至236马力；插混版车型搭载了22.7kWh的电池组，在WLTP工况下可实现100公里的纯电续航里程。尽管这些数据在当今汽车市场中并不算出类拔萃，但丰田在混动技术方面的积累却不容小觑。第三代THS系统在可靠性和平顺性方面表现出色，为新一代RAV4提供了坚实的动力保障。
新车在内饰细节上也进行了诸多优化，力求为驾驶者提供更加舒适便捷的驾乘体验。例如，中控屏下方的实体按键设计，不仅便于操作，还提升了整体的实用性。同时，新一代RAV4在安全性方面也进行了全面升级，配备了多项主动安全技术，为驾乘者的安全保驾护航。